大河车展倒计时11天│新能源汽车走势亮眼,中原

  发布时间: 2019年09月11日 08:58:49   作者: 广丰能源网

2019年,国内车市沿袭了去年下行的压力,产销情况并不乐观,但新能源汽车的表现却相对较为亮眼。

公开数据显示,今年以来新能源汽车开局良好。开年首月,厂家销量已然高达9万台;随后的2月份,因多种因素回落到5万台;3月份新能源汽车销量再次冲上11万台;此后两个月,受益于补贴新政实施,相关汽车销量达到了9万台;6月份,新能源汽车销量再次冲高达到13.4万台,又在7月回落到正常区间。

就整体情况而言,2019年1~7月新能源汽车产销量分别是70.1万辆和69.9万辆,较上年同期增长了39.1%和40.9%。在这一数据的支撑下,上半年中国新能源汽车在世界占比份额持续提升到52%,处于历史最高水平。

大河车展倒计时11天│新能源汽车走势亮眼,中原

▲2018年春季大河车展精彩图片

对此,有业内人士称,纵观今年以来,新能源汽车销量趋势较为明朗,整体处于高位波动,走势要好于传统车型。这也反映了新能源汽车地位正在稳步上升,消费者对新能源汽车的接受度也在提高。预计随着消费旺季的来临,新能源汽车销量有望出现新的高峰。

与此同时,大河报·大河财立方记者从大河车展组委会获悉,即将启幕的秋季大河国际车展汇集了1000余款车型,其中新能源车型更是重头戏。包括比亚迪新能源、北汽新能源、广汽新能源等品牌均会亮相本次车展,不少新能源车型更是首次亮相中部地区。这对于消费者而言将十分具有吸引力。

大河车展倒计时11天│新能源汽车走势亮眼,中原

造车新势力凶猛

消费者选择日趋多元化

事实上,国内新能源车市持续向好,与势头正猛的造车新势力不无关系。

据了解,近年来新势力车企正逐步成为国内汽车市场的重要参与力。2019年,新势力车企的销量占纯电动市场份额约9%,其中蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等汽车品牌逐步进入量产周期,6~7月新势力的国能、速达、零跑等新企业开始试水量产。

9月1日,威马董事长兼CEO沈晖发布一封员工内部信,宣布其本人即日起兼任销售公司总经理,并对销售公司及战略规划中心进行组织架构调整。公司负责人亲自挂帅销售公司,折射出了威马的决心和目标。与此同时,蔚来与前途也在年内先后推出了一系列购车及售后的优惠政策,造车新势力们正频频发力,力争在市场占据一席之地。

大河车展倒计时11天│新能源汽车走势亮眼,中原

▲2018年春季大河车展精彩图片

另一方面,老牌汽车厂商也不甘示弱。乘联会发布的数据显示,A级新能源车正在成为销量主力,其中北汽EU系列表现较好,为行业销量增长做出了不少贡献,长安的逸动电动车表现优异,也是增量的重点。此外,比亚迪的元EV、欧拉R1、帕萨特等新品也是7月新能源销量的主力。具体来看,国内大型车企集团的产品上市后表现较为强劲,比亚迪、北汽、上汽、长城、吉利、江淮等集团的优势产品正在凸显,这给一些小型企业造成了较大压力。车企之间竞争升级,消费者或收获最大利好。

值得一提的是,上述造车新势力也将悉数亮相此次秋季大河车展。

大河车展倒计时11天│新能源汽车走势亮眼,中原

合资车商承压,

逆势更应抢抓机遇

新能源汽车带来的光环效应并不能掩盖车市整体乏力的表现,而在国产品牌、合资品牌、豪华品牌几种车企之间,承压最大的显然是合资车企,其中库存压力或最为诟病。

大河车展倒计时11天│新能源汽车走势亮眼,中原

▲2018年春季大河车展精彩图片

此前中国汽车流通协会发布的报告显示,自主品牌库存系数为2.15,合资品牌库存系数为2.23,高端豪华和进口品牌库存系数为1.88。相关行业人士解释称,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。因此库存系数越高,则意味着新车需要更多的自然月进行消化。

相关文章

  • © 2019 广丰能源网 版权所有 | 88888888 | 网站地图|