2019年新能源物流车五大难题 如何破解?

  发布时间: 2019年08月23日 06:15:36   作者: 广丰能源网

今年,新能源物流车有一个好消息,也有一个坏消息。好消息是,政策和路权更加明朗;坏消息是,市场压力会更大。

2019年,新能源物流车的年度主题是“突围”。现阶段,产业机遇与挑战并存,如何克服行业洗牌、补贴退坡、市场竞争升级带来的阵痛,拥抱产业大发展,是行业上下共同的命题。

路权优势增大 县市加入推广阵列

政策和路权对新能源物流车的推广具有重大影响。行业最担心的,不是市场压力增加,而是政策和路权不能提供更加有力的支持。

随着蓝天保卫战打响以来,新能源物流车迎来了诸多利好政策。今年开年以来,中央以及各地陆续出台新的政策和路权,为新能源物流车发展增加动力。

2019年2月26日,国家发改委等24部委联合发布的《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》指出,要加快绿色物流发展,持续推进柴油货车污染治理力度。

3月7日,安徽发布了《安徽省柴油货车污染防治攻坚战实施方案》,方案提到,2019年7月1日起,提前实施机动车国六排放标准。轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车,占比达到80%。

3月20日,海南发布《海南省清洁能源汽车推广2019年行动计划》规定,轻型物流配送车(含邮政及城市物流配送)新增和更换车辆100%使用新能源汽车,并将实施新能源汽车专用停车位政策。

同样在3月,长沙、西安等城市出台限行交通管理措施,给新能源车提供绿色通行便利。

此外,越来越多的县市级城市也加入到新能源物流车推广的行列。例如,河南安阳市已经设立了城市绿色货运配送示范区,并为新能源货运配送车辆运营提供补贴专项资金;河北邯郸市开始在主城区实施机动车单双号限行,新能源汽车不受限行措施限制。

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