新能源车喜迎开门红,销量同比增近2.5倍 1月环比下滑超三成,特斯拉突然不香了?

  发布时间: 2021年02月22日 16:09:50   作者: 广丰能源网

  新能源汽车市场在2021年迎来“开门红”。  

  中国汽车工业协会(以下简称中汽协)数据显示,1月,我国新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆,同比增幅高达285.8%和238.5%,接近2.5倍,且连续7个月刷新当月销量历史纪录。  

  中汽协方面表示,与去年同期相比,国内纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销保持快速增长势头,其中纯电动汽车增速尤为显著。  

  但令人意外的是,此前长期“霸榜”的特斯拉1月共交付新车约1.55万辆,环比下跌35%。同时,在资本市场上,新能源概念股也并非一片飘红,而是出现了“冰火两重天”的分化现象。一方面,比亚迪单月市值增长超千亿元;另一方面,部分动力电池及部分产业链相关企业的单月市值跌幅超过20%。  

  不仅如此,进入2021年,新能源车领域的竞争浪潮也更加汹涌。苹果、百度等科技公司争相加码入局;蔚来汽车、智己汽车、广汽埃安等车企期待通过1000公里续航电动车竞技未来……  

  而利好新能源汽车的政策仍在不断加码,这让业内对今年的新能源车市充满期待。在此背景下,新能源车的火热势头能否长期延续?2021年的新能源车市又将带来怎样的惊喜?

  特斯拉在华销量环比大跌  

  1月,新能源汽车市场延续了自2020年下半年以来的高歌猛进态势。  

  全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)发布的数据显示,1月,新能源乘用车零售销量达到15.8万辆,同比增长281.4%,环比下降23.9%。  

  具体来看,1月,纯电动汽车仍旧呈现出高低两端增长的特点,其中A00级电动车销量达6.0万辆,占纯电动车整体市场份额的42%;B级电动车销量为3.3万辆,占纯电动车整体市场份额的23%,与A级电动车销量持平。  

  在乘联会发布的1月新能源车型销量前十排行榜中,10万元以下电动车占据4席,分别为宏光MINIEV、奇瑞eQ、欧拉黑猫和科莱威CLEVER,合计销量约为4.4万辆,占1月新能源乘用车销量的25.8%;另一方面,以特斯拉、比亚迪汉EV、理想ONE等为代表的中高端新能源车型也位居榜单前列。  

  值得注意的是,销售势头一向火爆的特斯拉今年1月在华表现欠佳,单月共交付新车约1.55万辆,环比下跌35%。  

  有观点认为,特斯拉在华销量出现下滑主要受新车出口量提高、Model Y产能增长放慢和芯片紧缺等因素影响。此外,近期曝出的异常加速、充电后车辆状态异常、OTA远程升级等一系列事件也在一定程度上影响了特斯拉的销量。  

  2月8日,国家市场监督管理总局与中央网信办、工业和信息化部等五部门就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级等问题约谈特斯拉。随后,特斯拉方面对此回应称:“特斯拉诚恳接受政府部门的指导,并深刻反思公司在经营过程中存在的不足,全面加强自检自查。”  

  与特斯拉销量大幅下滑不同,国内头部新势力造车企业1月销量均实现了上涨。其中,蔚来汽车以7225辆的新车交付量位居当月新势力造车企业销量排行榜榜首,同比大涨352.1%;紧随其后的小鹏汽车和理想汽车,交付量分别为6015辆和5379辆,同比分别增长470%和355.8%。  

  “随着2021年初新的补贴政策实施,按照历年补贴变化的规律应该是,1月新能源车出现巨大的销量环比下降,但今年1月国内新能源乘用车的环比下降幅度仅有23.9%。这表明新能源乘用车从政策驱动到市场化拉动转换的效果良好。”乘联会秘书长崔东树认为,得益于新品和新动力的推动,2021年新能源车销量环比走势好于预期,呈现高起步特征。

新能源车喜迎开门红,销量同比增近2.5倍 1月环比下滑超三成,特斯拉突然不香了?

  宁德时代电池装机量夺冠 

  伴随新能源汽车销量的快速提升,动力电池装机量也在不断增长。  

  数据显示,2020年,我国动力电池装车量为63.6GWh,累计同比上升2.3%。其中三元电池装车量为38.9GWh,占总装车量的61.1%,同比下降4.1%;磷酸铁锂电池装车量为24.4GWh,占总装车量的38.3%,同比增长20.6%,是驱动装车量整体同比上升的主要产品。  

  据韩国研究机构SNE发布的2020年全球动力电池装机量数据显示,2020年全球动力电池总装机量达到137GWh,同比增长17%。其中,宁德时代以34GWh的装机量再次夺冠,LG和松下分列第二、三位。  

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