“两条腿走路”的新能源车如何改变生活

  发布时间: 2020年11月20日 10:43:22   作者: 广丰能源网

  10月新能源汽车销量同比翻倍增长,各大车企争相布局新工厂

  “两条腿走路”的新能源车如何改变生活

  “你买新能源车了吗?”最近在和上海的朋友聊天时,新能源车总会成为刘劲挑起话头的惯用语。

  让刘劲如此关注新能源汽车的是上海市最新发布的“最严限行令”。近日,上海市发布限行新政,宣布自2020年11月2日起,每个工作日的7:00至20:00,高架路段对悬挂外地车牌的车辆限行;2021年“五一后”,每个工作日的7:00至10:00点和16:00至19:00,上海市内环内的地面道路将禁止外地车通行。这是上海首次发布内环区域禁止外地车驶入的交通管理措施。

  对持有外地汽车牌照的刘劲来说,在上海购买一辆新能源车并申请“绿牌”,是满足自己出行刚需的最快捷方式。

  “从续航里程到售后服务,从价格到充电桩,我几乎在附近各个新能源汽车4S店内问了个遍。”刘劲告诉记者,为了尽早敲定目标,拿下新车和“绿牌”,自己恶补了不少新能源汽车的相关知识。

  战略规划“水落石出” 新能源汽车迎发展热潮

  在上海,像刘劲一样被这条新政影响的车主还有不少。

  今年4月上海市城乡建设和交通发展研究院发布的《2019 年上海市综合交通运行年报》显示,目前上海全市拥有小客车540万辆,其中常驻上海的外省市号牌小客车保有量高达167万辆。

  随着新政策的实施,新能源车或将成为解决这部分车主用车刚需的主要方式。

  “在上海,新能源车专用牌照免费发放,而新能源车的产品质量近几年也有长足进步。”在刘劲看来,与前几年前相比,新能源车正越来越贴近人们的生活,“希望新能源车能够带来比传统燃油车更舒心的出行体验”。

  据了解,上述限行新政公布后,上海新能源车迎来一波市场热潮。在上海地区的多个新能源车品牌的店铺里,从早到晚客流络绎不绝。有销售人员表示,最近店里来看车试驾的顾客比9月增加了一倍,不少车型的提车日期因此有所延后。

  实际上,将被新能源汽车“引爆”的市场不止上海。11月2日,国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称“《规划》”),正式明确了我国新能源汽车产业高质量发展、迈向世界汽车强国的国家战略。

  《规划》提出,2025年新能源汽车销售占比达20%;2035年,纯电动汽车成为销售主流,公共领域用车全面电动化;将大力推动充换电网络建设,鼓励开展换电模式应用。

  而刚刚公布的统计数据则显示,10月国内新能源狭义乘用车销量达到13.4万辆,同比增长112%,环比增长21%。

  有分析认为,新能源汽车销量提升的背后,是各大车企对其未来发展前景的看好。

  一方面,从电动化切入的新品牌已经初步完成抢滩登陆。蔚来等造车新势力逐步收获了市场的正向反馈。同时,北汽、东风等传统车企厚积薄发,推出了ARCFOX、岚图等主攻高端市场的新品牌。

  另一方面,全球汽车巨头不断加码中国新能源汽车市场。从投资建厂到加快产品导入节奏,他们无不将中国视为全球新能源车竞争的主要舞台。

  被大众集团视为“电动汽车战略样板工厂”的一汽-大众佛山MEB智慧工厂,正是观察这一趋势的绝佳窗口。

  据了解,一汽-大众基于MEB平台打造的首款纯电动中型SUV——ID.4 CROZZ将在这里投入生产。该工厂目前年产能超过60万辆,到2024年,其生产能力将达到77万辆。

  避免“旧瓶装新酒” 新能源车赢得竞争还要用产品说话

  “当前,我国新能源汽车进入完全市场化和高质量发展攻坚期,新能源汽车已经成为重大发展方向。”在2020世界新能源汽车大会上,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢直言,要实现新能源市场的健康成长,必须推动新能源汽车实现从政策驱动向“市场+政策”双轮驱动的转变。

  一个业内共识是,在销量提升的背后,要想真正打造新能源车的核心竞争力,必须找到新能源车与传统汽车竞争中的“替代性优势”,从而建立新能源汽车良性生态。

  事实上,针对新能源车的用车痛点,不少企业正积极创新,争取把“痛点”变成“甜点”。

  众所周知,在汽车行业,平台整合是行业发展的大趋势。平台化不仅可以同时承载不同车型的开发及生产制造,加快产品布局的速度,也可以降低生产成本。

相关文章

  • © 2019 广丰能源网 版权所有 | 88888888 | 网站地图|