投资40亿欧元,推30款新能源车型,大众集团全面

  发布时间: 2019年06月22日 12:41:46   作者: 广丰能源网

投资40亿欧元,推30款新能源车型,大众集团全面拥抱中国新能源政策

2018-11-19 11:29 来源:AutoR智驾

原标题:投资40亿欧元,推30款新能源车型,大众集团全面拥抱中国新能源政策

投资40亿欧元,推30款新能源车型,大众集团全面

大众汽车在其海外最大的市场将在汽车产业变革的三大方向电动出行、移动出行解决方案提供商和自动驾驶三大领域借助中国市场全面发力。

文丨AutoR智驾 子不语

中国进一步开放汽车市场的举措正受到德系车企更多的市场投入,同时在未来新一代汽车的动力路线变革上也全面拥抱中国的纯电动汽车路线。

今天进入中国市场已经35个年头的大众汽车集团宣布了迄今为止,外资品牌在华投资新能源车最大规模的一笔投资计划。大众中国将与合作伙伴在2019年共同投资40亿多亿欧元,以确保电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域的稳健转型,在未来两年内将新增30款新能源车型,其中50%的车型将会进行本地化生产;与时同时为新能汽汽车的使用在在中国搭建公共大功率快速充电网络。

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这种来自欧洲制造业的正向反馈可能会激励中国政府以更加积极的姿态开放市场,最终让中国的汽车市场更具活力。

海兹曼教授也在媒体沟通会上对中国政府开放汽车市场的政策给予了积极的评价,他说:“非常欢迎中国继续开放,对于我们整个汽车市场未来更加积极发展给出了明 确、正确的信号。”

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而对于宝马将在中国的合资公司中占据75%的股份也给予了正面评价:”宝马股权变化得到批准,这显示出中国政府的信号以及非常积极认真严肃对待继续开放这样一个政策方向。对这样的政策,我们非常赞赏。”

而在媒体问到大众是否会效仿宝马模式时,海兹曼却给出了另一种回答:“大众汽车集团(中国)的情况稍微有一些不同,我们在中国市场取得很大的成绩,在过去35年时间当中,得益于我们有两个非常强大、非常成功的合作伙伴,我们与合作伙伴的共同合作造就我们在中国的成就。我们对合作伙伴之间这种合作关系还是非常满意,没有任何变化。 ”

这应该是在宝马股权变更事件发生后,大众汽车在华最直接的表态,这显然也是对在中国汽车市场认可的一种态度。

对于引入关注的大众汽车电动化战略,大众汽车对于在华的电动车攻势称之为“启动电动汽车全面攻势”,并列了了一个对于大众而言并非雄心勃勃的销售目标:到2020年,集团计划在中国市场交付大约40万辆新能源汽车,到2025年交付量将达到约150万辆。同时,到2020年,首批基于领先的模块化电动平台MEB打造的纯电动汽车将会在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂下线。

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大众汽车加入新能源汽车市场,对于中国政府的新能源路线图将是一种激励,对于中国市场消费者也将迎来高品质的电动车,而对于中国拥挤的新造车大军也将是一种正向竞争。

对于外界认为大众是因为中国的双积分政策的权益之际,关于新能源汽车,在我们的整体布局第一阶段,我们给客户提供混合动力车型和基于 MQB平台的电动车型, 2020年底开始,大众品牌在中国首先推出基于MEB平台的产品。大众汽车品牌第一款是基于MEB平台会是SUV。你刚才提到奥迪 e-tron 基于不同的技术,并不是基于MEB平台。

大众汽车集团中国CEO海兹曼教授教授进行了解释:“我们在中国推出新能源汽车最主要一个驱动力,并不只是为了满足新能源积分方面的要求和政策,不管是中国,还是欧洲,还是美国,我们希望在燃油消耗方面做的更好,也希望对减少二氧化碳排放能够做出我们的贡献。

“中国很多城市有相应的要求,所以新能源方面我们也会做出贡献。换句话讲,我们要给消费者更多选择,除了燃油车以外,还有更多选择,包括不同大小、不同价位、不同类型的车。

“这就是为什么集团现在有越来越多新能源车型进入中国市场,比如在插点式混合动力车型上面既有大众品牌,也有奥迪、保时捷等等,除此以外还有纯电动汽车。

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