广州新能源车上牌要排队吗?

  发布时间: 2019年06月22日 12:07:13   作者: 广丰能源网

四个特斯拉充电桩只有一个在使用。

新能源车市销售火爆后,各种传言四起,目前车主对“买新能源车上牌需要排队”最为关注。近期有消息称,由于上牌人数激增,现在买新能源车的车主也需要排队等上牌了。

某新能源专卖店负责上牌的张先生表示,目前上牌流程正常。一般来说,购车后15天左右可以完成整个上牌流程。

新能源车上牌流程正常

《车真相》调查团团长采访了某新能源专卖店负责上牌的张先生。张先生表示,6、7月新能源车的销量确实很大,厂家的产能已经明显不足,该店最近两周没有现车到店。但是目前上牌程序正常。一般来说,购车后15天左右可以完成整个上牌流程。

据张先生介绍,拥有广州市户口或者居住证的车主,在购买新能源车,获得车架号后,便能上“广州市中小客车指标调控管理信息系统”官方网站输入车架号,即刻可申请到新能源车入户指标。不过指标信息需要一两天才能同步到车管所信息系统,因此车主最好两天后再到车管所网站预约上牌,剩下的流程跟传统燃油车一样。整个过程大约15天。

“目前新能源车上牌流程正常,但可能车管所每天有一定的上牌名额限制。我们偶尔也出现过当天帮新能源车客户预约上牌不成功,第二天才约到上牌时间的情况。”张先生表示,现在广州市申请新能源指标并上牌的难度不大,但随着市场销量的持续扩大,上牌门槛可能会提高。

配套设施能否跟得上?

新能源车市如此火爆,作为新能源车重中之重的配套设施———充电桩,自然也不能“掉队”。

根据广东省发改委统计,目前全省有新能源汽车20万辆,其中需要充电的纯电动汽车是13万辆;全省现已有公共充电桩6 .1万个,广东的充电桩比例是国家要求的两倍,基本满足车辆补电需求。

具体到广州市中心的情况,截至2017年底,有统计的充电桩数量近9000个,其中天河区共建成充电桩1558个,占广州市的18%,排名全市第二,越秀区已建成充电站点48个,建充电桩666个。

截至去年5月,分布在白云区商业中心、商务大厦、产业园等公共停车场内的充电桩已经有2255个。白云区在公共交通的充电桩布局也较为充足,白云区潭村的充电桩可满足超过400辆纯电动公交车及社会车辆的充电需求。

焦点

广州市新能源汽车最新地方补贴政策出台

高续航里程纯电动车型吃香

广州市发改委7月19日发布了《广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室关于印发广州市推动新能源汽车发展若干意见的通知》(以下简称《通知》),广州市2018年7月1日至2020年12月31日期间的新能源车地方补贴也有了依据。

插电混动补贴不超过车价60%

根据《通知》,续航里程电池能量密度符合要求的纯电动汽车按照不超过国家补贴1:0.5的比例给予地方补贴,对插电式混合动力(含增程式)汽车按照不超过国家补贴1:0.3的比例给予地方补贴,且国家补贴和地方补贴资金总额最高不超过车辆销售价格(国家补贴+地方补贴+消费者支付金额)的60%,而燃料电池汽车按照不超过国家补贴1:1的比例给予地方补贴。

与过去相比,纯电动车的地方补贴依旧为国家补贴的一半,但由于此前国家已经对纯电动车的续航里程按照不同的区间进行划分,国家补贴已经有所调整,所以也影响了这次地方补贴的调整。整体来看,续航里程在150公里以下的纯电动车不再获得补贴,而续航里程在300公里以上的车型,则相对吃香一些。比如,以帝豪EV 450为例,纯电模式下续航里程为450公里,如果套用旧的补贴政策,其补贴金额为6.6万元(4.4万元国补+2.2万元地补),但在新政下,补贴金额可以达到7.5万元(5万元国补+2.5万元地补)。

和旧政策相比,插电混动车型的地方补贴还是下滑了不少,过去按照2017年的政策,国家补贴为2.4万元,地方补贴为1.2万元,插电混动车型的补贴金额合计3.6万元。对于比亚迪秦、荣威ei6、比亚迪宋DM这样的车型来说,能享受的补贴比过去少了将近8000元。新的补贴政策自2018年7月1日起实施,有效期到2020年12月31日。2018年1月1日-2018年6月30日的过渡期内,纯电动、插电式混动、增程式补贴按国家补贴50%计算。

超9成新能源车主瞄准粤A牌

相对于传统的燃油车,已纳入国家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》或其他相关车型目录的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车等新能源车,在广州的销售有着明显的优势,那就是在广州上牌不需要摇号、也不需要拍牌,可以直接申请新能源指标。应该说,目前市场上9成以上的客户购买新能源车,都是奔着可以直接获得新能源绿牌这一点来的。

第一,车辆上了外地牌,但是长期在广州使用。

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