角逐全球汽车新能源时代

  发布时间: 2020年08月14日 04:46:25   作者: 广丰能源网

  全球汽车工业正在经历一个前所未有的变革、转型和发展的阶段。随着能源革命和新材料、新技术的不断突破,汽车产业加快向新能源等方向发展,全球车企巨头已经先后落子布局新能源汽车时代。即便是新冠肺炎疫情也没有改变新能源汽车发展的势头。在政策扶持和资本投资下,新能源汽车发展已经历数年布局,迈过起步期,市场竞争正徐徐展开并将日趋激烈,行业洗牌也将随之到来,给汽车企业在新时代赢得市场竞争优势提出了新的要求和挑战。

  新能源汽车销售向好

  尽管新冠疫情一度中断了新能源汽车行业连续十年的强劲增长,今年全球汽车市场的表现仍显现出新能源汽车的增长动力。

  根据EV Sales网站公布的数据,今年6月份,全球新能源车销量为229894辆,同比幅度收窄,并且是过去18个月来第三好的月度成绩,是今年以来的月度销量新高。2020年上半年全球新能源乘用车销量为94.7万辆,同比下降16%,低于全球汽车销售整体下滑28%的幅度。新能源车市场占有率为2.9%,高于去年的2.5%,其中纯电动车约为64.3万辆。

  在新冠肺炎疫情冲击下,全球各国推出居家令等出行限制措施带来失业率走高和消费者支出下滑,也使美国、欧洲等地今年上半年汽车销量暴跌。不过,新能源汽车在6月迎来了爆发式增长。其中,德国、法国、英国、挪威、葡萄牙、瑞典、意大利今年6月新能源汽车(插电及纯电)注册量7.3万,同比上升103%,环比上升106%,渗透率为9%。如果把增长领域做细分统计的话,法国、英国销量表现明显,其中,英国纯电汽车新增注册同比上升261.8%;法国纯电汽车新增同比上升205.2%。

  最新出炉的数据还显示,在刚刚过去的7月,欧洲八国新能源(600617)汽车销量同比上涨214%,其中英国、法国、德国同比涨幅更是高达286%、298%和289%。

  从中泰证券(600918)跟踪的欧洲八国数据来看,早些时候的5月和6月电动车销量就反弹强劲。中泰证券认为,欧洲市场这一轮反弹,除了基数原因,更多的是欧洲市场政策的落实和车企推进力度加大。

  中国国内市场势头更好。据中汽协的数据,7月份,新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆,同比分别增长15.6%和19.3%,为今年以来的首次增长。其中纯电动汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆,同比分别增长17.9%和24.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.9万辆,同比分别增长7.8%和2.7%。

  融通新能源汽车主题精选基金经理王迪对媒体表示,新能源汽车的三条主要逻辑线表现都不错。一是国内电池产业链8月的排产环比增速持续恢复,海外供应链受益于欧洲需求的快速增长,增速更快;二是欧洲市场销售数据超预期。除此之外,越来越多的具备竞争力的新车型上市,消费者对新能源汽车的接受度有望进一步提升。

  过去数年,全球新能源汽车市场渗透率稳步增长。据统计,2013年至2018年间,全球新能源汽车市场渗透率分别为0.3%、0.4%、0.8%、1.0%和1.5%,呈现逐年上升之势;在2013年至2019年间,全球新能源汽车销量从21.5万辆上升到228.4万辆。今年1月至5月,这种势头并未改变,1月至5月的市场渗透率继续从去年的2.5%提高到2.9%。

  彭博新能源财经的分析表明,全球燃油车销量已在2017年达峰。即便疫情过后可能短暂回升,但长期来看燃油车销量仍将保持下滑趋势。随着全球人口结构变化、城市化进程加快和共享出行服务的增长,尽管乘用车保有量随着经济发展不断增长,但新车销量将在2036年达峰。预计2020年,新能源汽车在全球乘用车新车销量的占比达3%;2023年增至7%,同年新能源汽车销量达到540万辆。

  彭博新能源财经最新发布的《新能源汽车市场长期展望》报告还预测,到2040年,新能源汽车(包括纯电动汽车和插电混合动力汽车)在全球乘用车销量的占比预计达58%,目前不到10%;在乘用车保有量的占比达31%。除乘用车外,新能源车在公交车保有量的占比将达67%,在两轮摩托车占比达47%,在轻型专用车占比达24%。

  各国政策支持力度不减

  在新能源汽车发展方面,全球多国都采取了鼓励的立场。不仅相继出台了各种扶持政策,还大力推动新能源汽车的技术提升和市场推广。2020年,新冠肺炎疫情在全球蔓延,各国纷纷出台刺激经济复苏政策,新能源汽车业在政策层面上继续受到支持。

  作为欧洲下一阶段节能减排战略的重要一环,欧洲国家发展新能源汽车的目标没有改变。

  欧盟27个成员国中有26个国家早已制定了鼓励电动车发展的相关刺激政策,进入2020年,欧洲各国进一步加大新能源汽车补贴力度。

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