新能源补贴新政到 大众3新车没有?自主/新势力造车谁不涨价?

  发布时间: 2019年08月03日 08:35:50   作者: 广丰能源网

大众三款全新国产电动车怎么办?

对于在3月25日(新政发布前一天)发布的大众三款国产纯电动车:e-Bora(宝来纯电动版)、e-Golf(高尔夫纯电动版)和e-LAVIDA(朗逸纯电动版),三款车工况续航里程都没有达到280km,电池密度同为121wh/kg,没有达到125wh/kg的及格线,这个确实有些尴尬了。

但“好在”三款车型只是亮相,还没有公布价格,但一汽大众相关负责人已经表示将“自己补”,具体手段等待价格公布那刻公布。其实大众推出的纯电动版高尔夫、宝来、朗逸三款新车都属于由MQB转向MEB平台过渡产品,也是为了应对双积分政策。

续航低的微型城市代步车将退出电动车舞台?

2019年补贴新政将车辆续航的门槛大幅提升,低于250km的车型将没有补贴,目前市场上还在销售的宝骏E100、北汽新能源LITE(很Q的车子)等续航不到200km的微型小车无法得到补贴,预计将会退出市场,厂家很难消化掉补贴。

本文总结:2019年补贴新政来的确实很“突然”,补贴退坡幅度也远超人们的预期,不同厂家在面对新政时有不同的反映和应对措施。其实电动汽车经过这些年的发展,随着电池能量密度和BMS电控技术的不断成熟,各项成本处在下降态势,而目前大多数电动车来看

其实定价处于相对较高水准,毕竟之前有相对较大的补贴,国家也是根据这种情况作出了大幅降低补贴的原因,让电动车的售价回到相对理性的区间内。

2019年过渡期报保价政策延长到3个月,比2018年多出一半,给主机厂带来更长的调整机会。2020年购车补贴将彻底消失,对于处于困难期的众多新造车势力来说更加难熬,或许2019年将是新能源的洗牌年,潮水褪去,看谁是在更好游泳。

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