三年贬值近80%!二手新能源车保值率低谁之错?

  发布时间: 2019年07月27日 08:41:13   作者: 广丰能源网

最近两年,新能源汽车技术可谓突飞猛进,最直观的方面就是续航里程。如今各家车企推出的新车型,续航里程普遍在500公里以上。而在2-3年前,当时的纯电动车型的续航里程也就在200公里左右。

这种快速发展带来的跨越,导致了两年前的新能源车在如今将近进入二手车市场时,会面临已经即将被市场淘汰的尴尬境地。虽然价格便宜,但是性能差距实在过大。

本身流通受限

不同于插电混动车型,它们很大程度上可以跟燃油车一样正常使用,而像上海等地方甚至可以连带车牌一并过户的,二手混动车型还算是比较抢手的。

相反纯电动汽车,甚至比“中石油战略合作伙伴——纳智捷大七”更让二手车商闻风丧胆,也就不难理解,在各大二手车平台,都很难找到除特斯拉以外的纯电车了。

新能源车型召回比例高

国家市场监管总局最新统计数据显示,2018年比亚迪、力帆、众泰、北汽新能源、江淮汽车等车企共召回新能源车辆13.57万辆,召回故障主要集中在车辆电池、制动助力真空泵以及专用变速器三个方面。

有人算了一笔账,去年新能源汽车的召回量约占全年汽车召回总量的1%。如果对比同年新能源汽车一百万零八千多辆的销量数据,召回比例则高达13.46%。

写在最后

综合以上,如果问:现在买新能源汽车日后的保值率如何?那还是一个未知数。毕竟新能源汽车作为新兴产物,就目前来说技术并不能够彻底完善,还有较大的进步空间,面对快速迭代的技术变化,老技术的新能源汽车势必会迅速贬值。一些厂家针对新能源汽车贬值过快的情况也采取了回购政策,但条件苛刻,且并不划算。相信未来随着技术的快速进步,无论是在续航历程、充电还是让人头疼的电池衰减问题上,都会得到妥善的解决。

相关文章

  • © 2019 广丰能源网 版权所有 | 88888888 | 网站地图|