汽车业两会代表建言献策:谁最有含金量?

  发布时间: 2020年05月24日 00:43:32   作者: 广丰能源网

曾毓群(全国政协委员、宁德时代新能源科技有限公司董事长兼首席运营官 ) 1。开展工程机械和重卡电动化的示范工程,加速推广应用。 2。建立工程机械和重卡电动化相关标准法规引导技术发展。 3。巩固我国核心零部件的领先地位。 4。制定工程机械和重卡电动相关政策鼓励商业模式创新,从而引导产业快速发展,抢占国际竞争制高点。 宁德时代的目标难道是一切皆可电动化?开个玩笑,别当真。工程机械方面的电动化还是要分情况,且目前是否相关的技术已经成熟,包括大功率电机等配套技术是否可以支撑? 尹同跃(全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长) 1。 取消对NEV正积分结转的限制,以提高传统车企发展新能源汽车产业的积极性。 2。打通乘用车和商用车的积分。 打通乘用车和商用车的积分,不是一次提出了。目前的政策设计确实存在一些缺陷,相信新能源汽车积分制度未来肯定会进一步改革。 张兴海(全国人大代表、重庆小康工业集团股份有限公司董事长 ) 建议二手车评估技术标准尽快出台,通过标准的确立,推动二手新能源汽车保值率上升,让消费者更加放心地购买新能源汽车,推动新能源汽车相对科学的发展。 新能源二手车保值率差的确是制约新能源汽车消费的一个重要问题。而影响新能源二手车保值率的又是一个客观、统一的评价保准,如果这方面能解决,将从某种程度减少消费者购车顾虑,增强新能源车流通效率。这确实目前行业的一大痛点,如果能解决真心是好事。 周福庚(全国人大代表、江淮汽车高级工程师) 1。 建议国家出台“补运营”方面指导文件,引导地方政府制定运营支持政策,支持新能源汽车产业发展;出台燃油车更换新能源汽车的置换补贴政策,给予适当资金支持,鼓励和引导传统燃油车用户置换为新能源汽车。 2。出台针对新能源汽车厂商的税收减免政策,引导社会资源配置,降低新能源汽车制造成本,优化新能源汽车市场供给。 3。建议高速新能源汽车通行费全免或减半收取、降低新能源汽车充电费用等,以降低新能源汽车在全生命周期的使用成本,促进消费者积极购买新能源汽车。 4。 建议结合新能源汽车高压电器、动力电池等特点,尽快建立适应于新能源汽车的安全检验制度,保证新能源汽车的使用安全,规范行业发展秩序。 这些建议也是全部集中在新能源汽车上。我国电动车早已不是最开始的萌芽、扶持期了,一味的用非公平手段去“哺乳式”帮扶电动车并不利于这个行业的良性发展。但其中一些建议也是不错的,比如燃油车置换新能源汽车部补贴,建立新能源汽车的安全检验制度等。但是高速减免,车企税收减免,好像又要陷入新的补贴中了。

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