新能源汽车支持政策不断,你会买吗?

  发布时间: 2020年04月14日 22:48:48   作者: 广丰能源网

新能源车贬值率、巡航里程和充电不便仍是消费者最关注的问题

文/羊城晚报全媒体记者 张爱丽 刘佳宁

购买新能源汽车给予每车1万元综合补贴,购置补贴和免征购置税政策延长2年,拟放宽生产企业准入门槛,即将发布新一轮新能源汽车产业规划……

新能源汽车支持政策不断,你会买吗?

作为一项战略性产业,新能源汽车近期得到了国家和地方政府的大力支持。4月9日,在国务院联防联控机制举行新闻发布会上,财政部经济建设司司长孙光奇表示,财政部将会同有关部门,抓紧按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施,为释放汽车消费需求创造良好的条件。

与此同时,孙光奇还表示,将研究优化充电设施建设的奖补政策,进一步调动地方积极性,加快建设进程,尽快改变车多桩少的局面。

就新能源汽车目前的现状,羊城晚报全媒体向1310位读者做了调查,不少消费者在接受调查时表示,充电不方便是影响其放弃购买新能源车的重要原因,还有66.41%的消费者表示购买新能源车时更关注续航里程。

新能源汽车支持政策不断

新能源汽车的支持政策近期先后出台。3月31日召开的国务院常务会议明确,将新能源汽车的购置补贴和免征购置税政策延长两年。

4月7日,工信部公开针对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》进行修改的意见稿,放宽新能源车企准入条件,将不再要求企业具有“设计开发能力”,这降低了企业的准入门槛,并将企业停产时间限制由原来的12个月延长至24个月,大大提升了企业的发展弹性。

同日,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》咨询委员会会议上传来的消息称,《规划》经反复修改完善,主要内容已达成共识,将推动尽快发布实施。

而从地方来看,不少地区优惠措施主要聚焦于新能源汽车市场。如:广州对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴,海南取消了新能源汽车限购等。孙光奇表示,电动化是汽车产业转型升级的方向。欧美等汽车产业发达国家都在加大对新能源汽车的支持力度。在此情况下,有必要延续对新能源汽车的财税政策支持,保持产业良好发展势头,提升产业竞争力。

同时,当前行业存在一些现实的困难,主要表现在新能源汽车制造成本还比较高,难以与传统燃油车竞争,需要继续给予支持,巩固和扩大来之不易的发展成果。

孙光奇表示,下一步,财政部将会同有关部门,抓紧按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施,稳定市场预期,为释放汽车消费需求创造良好的条件。

乘联会称,将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年,使未来两年新能源车相对传统燃油车仍保持在20%以上的成本价格优势。这是巨大的政策红包,价值几百亿。

加快充电设施建设进程

值得一提的是,作为新能源汽车发展的必要配套设施,充电桩数量明显不足。根据中国充电联盟数据,2019年全国充电基础设施增量为41.1万台,同比增加18.1%,新增新能源汽车与充电桩车桩比达2.9:1。截至2019年12月我国充电桩保有量达121.9万台,其中公共充电桩51.6万台,私人充电桩70.3万台,车桩比约为3.4:1。

根据国务院此前发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,今年充电桩数量应达到480万个,车桩比近1:1。这意味着今年充电桩行业还有358万台的缺口,相当于存量的3倍左右。

事实上,近年来财政部会同相关部门大力支持充电设施建设。采取以奖代补的方式,支持地方开展充电设施建设。充电设施建设的责任主体是地方和相关企业。为了支持地方做好充电设施建设,中央财政从2014年起对地方开展充电设施建设给予奖励性补助,奖励资金由地方统筹使用。

孙光奇介绍,截至目前,中央财政已经安排奖励资金45亿元。孙光奇表示,下一步,财政部将研究优化充电设施建设的奖补政策,进一步调动地方积极性,加快建设进程,尽快改变车多桩少的局面,为新能源汽车消费创造良好的环境。

国家发改委产业发展司副司长蔡荣华表示,一些充电设施建设项目已经陆续开工建设了。从行业协会摸底调查的情况来看,预计2020年全年能够完成投资100亿元左右,新增公共桩大概在20万个左右,新增私人桩大概能超过40万个,公共充电站达到4.8万座。

调查:过千用户参与,续航里程焦虑仍在

一方面是国家政策及企业大力推动新能源车产业发展,一方面是消费者积极尝新,有购买新能源车的需求。那么,当下消费者在购买和使用新能源车上,遇到哪些问题和痛点呢?

近日,羊城晚报联合金羊网发布的一份调研显示,新能源车贬值率、巡航里程和充电不便仍是消费者最关注的问题。

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