北京摇号政策能否放开的可行性分析

  发布时间: 2020年03月27日 00:46:13   作者: 广丰能源网

多少北京人和北漂在摇号?2020年2月份数据显示,普通小客车指标申请个人共有335万个有效编码,配置指标6400个,摇中的概率不到0.2%。大概这个概率可以理解为去了澳门的赌场,骰子点数猜大小,连续6局都开大或者都开小的概率。

北京摇号政策能否放开的可行性分析

最近,商务部发文引起一阵风波。3月24日下午,商务部网站公布了一则关于《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》的新闻。其中信息提出三点北京刺激汽车消费的措施。一是推出老旧汽车淘汰更新政策,释放一部分存量指标;二是针对本市无车的家庭,再释放不少于10万个购车指标;三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌,类似于沪C。不过不久后,商务部即撤稿,撤稿可能是因为需要向消息来源处核实。而北京市交通委工作人员也表示,没有接到过相关通知。

那对于北京发展的角度而言,是否会放开目前的摇号政策呢?应该说摇号政策肯定会有所改变,但是何时落地尚未可知。

北京摇号政策能否放开的可行性分析

一是刺激消费。受疫情的影响,全国经济第一季度出现了萎缩。在全年GDP稳增长预期不变的前提下,如何拉动经济在二三四季度出现突破式增长已经成为了一个严峻的考验,尤其是在房住不炒的大背景下,失去了依靠房地产刺激经济的手段,刺激消费成为各地政府采用的最有效的措施。疫情期间,消费欲望被极大的遏制,在疫情阴霾消散之后,会有可能出现各种报复性消费。例如疫情期间,公共交通基本停运,个人出行十分依赖汽车,这很有可能为车市带来极大的利好。而政策端的牵制,很难使车市出现报复性增长。

二是相对公平。北京的摇号政策已经实行了9年的时间,摇号的初衷就是为了控制汽车总量应对空气污染和交通拥堵,同时保持相对公平。但是上有政策,下有对策。众所周知,北京的车牌是不允许进行买卖的,要通过合法的渠道拿到其他人的车牌,只能通过结婚、离婚和继承三种方法。但是号贩子们已经玩坏这三种方法了。所以有人提议北京车牌也开启公平竞价方式,效仿天津、上海和深圳,让车牌回归于市场。但是由于北京的特殊地位,车牌市场化是否符合相对公平的基本国情,不能一概而论。反而,做好车牌的回收再利用和通过家庭为单位的方式进行摇号,相对而言公平性更好,也能达到控制汽车总量的目的。但需要注意的是在对车牌回收的硬性要求和对家庭进行界定的时候要倍加小心,以防钻漏洞。

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