新能源汽车新格局 Model3国内量产降价销售 产业

  发布时间: 2020年01月09日 00:40:50   作者: 广丰能源网

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导读:

特斯拉超级工厂去年年底国内批量投产,同时,近期在国内市场又开始降价销售,这对于国产新能源汽车产业的发展起到很好的带动效应,同时将有利于国内新能源汽车市场格局的形成。从目前来看,Model3的批量降价销售,将有望带动整个产业链销售的快速增长,对其上下游产业链市场带来中期投资机会,具体机会方面,关注特斯拉电池、电机以及汽车零配件供应商未来机会?

事件因素:

特斯拉1月4日宣布,中国制造的Model3将于1月7日实现规模交付。中国制造的Model3售价此前再次下调,扣除补贴后起售价为29.9万元/辆,跌破30万元大关。根据特斯拉公布的数据,2019年全年累计交付约36.75万辆,同比增长50%,实现全年36万辆的交付目标。特斯拉实现本地化生产,同时公司降价销售,将为国内新能源汽车市场竞争格局带来激烈竞争,特斯拉产业链公司更值期待。

美东时间1月3日,特斯拉公布了2019年第四季度车辆生产和交付数据。其中,第四季度生产电动汽车10.49万辆,交付电动汽车约11.2万辆。2019年全年,特斯拉累计交付约36.75万辆,同比增长50%。从车型看,2019年第四季度Model3交付92550辆,全年交付30.1万辆,同比增长53%;ModelS/X生产交付19450辆,全年交付6.7万辆,同比下降33%。特斯拉方面表示,上海超级工厂破土动工才过去不到12个月,该工厂已经生产近1000辆可供销售的车辆,并达到每星期超过3000辆的生产能力。特斯拉全球销量高速增长,以及国内市场量产化交付,将给其产业链公司带来直接受益。

特斯拉2014到2019年第二季度销量增长趋势图

新能源汽车新格局 Model3国内量产降价销售 产业

根据公司 2014 年年报数据, 特斯拉全年销量共计为 31655 万辆,季度平均销量接近 8000 辆;而截至 2019Q3,公司前三季度销量就以达到 25.5 万辆,全年预计销量将超过 35 万辆,季度平均销量为 8.5 万 辆。在短短 5 年时间里,特斯拉季度及全年销量均增长了 10 倍,年化复合增长高达 61%。

特斯拉作为新生的豪华新能源汽车品牌,在其一路发展的过程中,既受益于“豪华”和“新能源”带来的产品溢价,又面临着传统豪华车企和新兴新能源汽车企业的竞争。我们以中国市场为产品的竞争战场,分析特斯拉国产后的主要竞争格局。

新能源汽车新格局 Model3国内量产降价销售 产业

特斯拉和国内新能源品牌的竞争则来源于品牌力。因为特斯拉目前在华生产版本为 Model 3 的后驱标准续航版,和国产一众新能源品牌对比存在一定的竞争劣势,主要是在价格方面。 国产品牌中型新能源轿车价格区间无一能触及 30 万元,显得特斯拉 Model 3 的售价在30万左右,而国内市场中,能与 Model 3 价格有交叉的也仅有新造车势力蔚来汽车的 ES6,其他诸如比亚迪、上汽和广汽新能源车型的最高价格也无法触及特斯拉 Model 3 的最低价。

新能源汽车新格局 Model3国内量产降价销售 产业

特斯拉在华销售价格下调 销量增长超预期望推国内市场新格局

特斯拉公布国产Model3于12月30日完成首批对内员工交付,将于1月7日正式向普通消费者交付,Musk将亲临上海交付现场。且标准续航升级版降价3.2万(原价35.58万),补贴后到手29.9万,价格降至30万以内(含标配AP自动辅助驾驶系统),且免购置税+一线城市牌照优惠。

在2019年12月6日,工信部公布了2019年第十一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共有146款新发布车型进入名单,其中包括产自特斯拉上海超级工厂的Model3车型。在目前售价基础上,每辆国产特斯拉Model3将获得2.47万元补贴。特斯拉1月3日宣布,调整全系Model3在华销售政策,国产基础版Model3将从35.58万元/辆降至32.38万元/辆。在享受免征购置税政策以及新能源汽车的补贴后,国产Model3基础版补贴后的售价为29.9万元/辆,跌破30万元大关。

在新能源车市补贴削减、销量下滑背景下,在华版特斯拉Model3实现量产,规模交付以及降价销售背景下,其整个产业链有望迎来高速增长期。Model 3 仍然是目前市面上最均衡、最有竞争力的新能源汽车。特斯拉经过 Model S/X 改进后的 Model 3 产品平台相当成熟,不论是三电系统还是自动驾 驶性能,不论是购车体验还是充电保养,特斯拉已形成了完整的配套体系,并经过数次 迭代和升级,给消费者更均衡、完整和成熟的新能源汽车使用体验。

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