乘联会:2021 年新能源汽车累计销量 244.6 万辆同

  发布时间: 2022年01月15日 10:55:12   作者: 广丰能源网

IT 之家 1 月 11 日消息,乘联会现已公布最新交付数据。数据显示,2021 年 12 月狭义乘用车市场零售 210.5 万辆,同比下降 7.9%;广义乘用车零售销量同比增加 4.5%。

乘联会数据显示,2021 年 12 月新能源乘用车市场零售达到 47.5 万辆,同比增长 128.8%,环比增长 25.4%。

1-12 月份,新能源车零售 298.9 万辆,同比增长 169.1%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应,通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化,并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

据悉,2021 年 12 月乘用车市场零售达到 210.5 万辆,同比下降 7.9%,相较 2019 年 12 月下降 1.9%,12 月零售总体走强明显。2021 年 1-12 月的零售累计达到 2014.6 万辆,同比增长 4.4%。

IT 之家了解到,乘联会数据显示,12 月新能源车国内零售渗透率 22.6%,1-12 月渗透率 14.8%,较 2020 年 5.8% 的渗透率提升明显。12 月,自主品牌中的新能源车渗透率 39%;豪华车中的新能源车渗透率 32.7%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 3.3%。

具体到厂商方面,12 月新能源乘用车市场多元化发力,厂商批发销量突破万辆的企业有 14 家,较前期大幅增多,其中:比亚迪 93338 辆、特斯拉中国 70847 辆、上汽通用五菱 60372 辆、长城汽车 20926 辆、奇瑞汽车 20501 辆、吉利汽车 16831 辆、小鹏汽车 16000 辆、上汽乘用车 14868 辆、广汽埃安 14500 辆、理想汽车 14087 辆、一汽大众 11213 辆、蔚来汽车 10489 辆、长安汽车 10404 辆、合众汽车 10127 辆。

乘联会指出,2022 年新能源补贴政策是巨大利好。随着新能源补贴退坡的实施,部分车型价格微调,消费心态也有变化,新能源车需求仍会受到轻微影响。但新能源车持续火爆,目前积压大量前期未交付订单,因此大部分新能源车型销量不会受到退坡明显影响。

乘联会:2021 年新能源汽车累计销量 244.6 万辆同

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12 月全国乘用车市场回顾

零售:2021 年 12 月乘用车市场零售达到 210.5 万辆,同比下降 7.9%,相较 2019 年 12 月下降 1.9%,12 月零售总体走强明显。

12 月零售环比 11 月增长 15.9%,相比近几年的 12 月环比增长 10% 的平均水平,今年 12 月零售环比走势明显改善。

12 月车市产销增长相对较好,虽然个别区域生产稍有损失,但芯片供给持续改善,促进 12 月产销攀升。

12 月不利因素仍主要是疫情,首先是疫情散发与反复,一方面对进店量影响较大,导致服务业修复受阻;其次是公共财政中用于疫情防控等托底保障的支出增大,促进改善性消费动力支撑不足;然后是经济指标回落压力和就业预期及信心偏弱,终端消费需求增长乏力,中低端首购车型的需求趋缓。加之 2020 年 12 月促消费政策收尾的销量高基数,车市增长压力偏大。

随着春节前回乡潮的提早启动,12 月中旬后的车市零售明显改善。由于经销商层面的在售车型库存水平改善、结构持续优化,厂商供货节奏逐步符合预期。随着销售旺季到来,12 月经销商明显加大终端优惠力度,销售积极性快速提升,实现终端零售走强。

2021 年 1-12 月的零售累计达到 2014.6 万辆,同比增长 4.4%,较 1-11 月增速下降 1.7 个百分点。增速摊薄的原因主要是受到 2020 年 7-12 月零售高基数的影响。2021 年零售同比净增量 86 万辆中,传统燃油车减少 102 万辆的同比下降 6%,而新能源车增量 188 万辆的同比增长 169%,新能源车对全年乘用车同比增速贡献了 9 个百分点。

12 月豪华车零售 25 万辆,同比下降 3%,环比增长 18%,相对 2019 年 12 月增长 22%。豪华车年末销售特别稳健,为 2022 年开门红奠定坚实基础。

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