新能源车补贴退坡之下 “蔚小理”新势车企的“

  发布时间: 2022年01月14日 18:38:34   作者: 广丰能源网

2021年12月31日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委四部委联合印发《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下文称:补贴政策),补贴政策内容明确2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%,公共服务及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2021年基础上退坡20%。

新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

其中续航在300km-400km区间的纯电动新能源车型,今年只能享受补贴9100元,较去年减少3900元;续航大于400km且售价低于30万的纯电动新能源车型,今年只能享受补贴12600元,较去年减少5400元;而符合里程要求且售价低于30万元的插电式混动车型,2022年退坡30%后,现在只能补贴4760元,减少2040元补贴。

终端市场刺激销量增长

受补贴退坡政策影响,不少车企纷纷上调了新车价格,其中表现明显的是小鹏汽车全系车型上调,其余品牌也有不同幅度的调整,部分新能源品牌车型受到追捧。

对此,每日经济新闻报道称,消费者为了能够赶在补贴退坡前购车,大量消费者开始到店咨询新能源车型销售情况,甚至还出现了“抢购潮”,有些品牌的店内展车都已卖光。此外,特斯拉、小鹏汽车、威马汽车、飞凡汽车、广汽埃安等车企均有不同幅度的价格调整,并且部分品牌的展车均已被销售。

据了解,哪吒汽车自1月1日起上调了产品售价,其中哪吒V、哪吒U Pro等车型价格有所上涨。而特斯拉在补贴政策出台之前,其就已经表示将会上调旗下车型价格。

特斯拉中国官方网站显示,国产Model 3和Model Y车型售价上调4752元,补贴后售价分别约为25.57万元和28.08万元,下单用户预计将今年一季度能够提车。

特斯拉销售人员称,涨价和补贴退坡没有关系,因为原材料涨价、电池供应商上调价格等因素导致车辆成本上涨。

长远来看,国家对于新能源汽车的补贴下降是正常的,也是合理的。面对补贴退坡,比亚迪汽车对财经网汽车表示,减少补贴会削弱价格体系差异,没有了补贴,市场会充分发挥它的作用,通过优胜劣汰,竞争中提升整体的水平。

比亚迪应对方法是发挥成本和价格优势、智造多样新能源汽车款型,推进新能源汽车充电设施建设以及加快推广普及速度等,多方面开展,来抵消补贴下滑带来的影响。2022年比亚迪将尽快地提升产能,满足电动化、智能化的市场变革。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示“2022年新能源汽车补贴退坡30%,会对新能源汽车市场增长速度带来一定影响,各新能源车企面临后补贴时代的挑战,必然会在价格上进行调整。”

“蔚小理”新势力车企“价格战”

面对2022年的新能源汽车补贴政策退坡情况,财经网汽车梳理了蔚来、理想、小鹏汽车三家新势力车企的市场表现,以及对当前新能源补贴政策的市场反馈。其中通过了解发现,目前新能源汽车市场的销量依旧比较稳定,没有出现大幅度的订车情况,其中有些订车情况不及“金九银十”的购车时期市场表现。

蔚来汽车没有涨价计划,在去年年底前,蔚来汽车便发布了2022 年购车补贴方案。据了解,2021 年 12 月 31 日 (含) 前支付定金购买 ES8、ES6 及 EC6,且在 2022 年 3 月 31 日前提车的用户,仍可按照2021 年国家补贴标准享受补贴,差额由蔚来承担。

问及补贴退坡会不会对蔚来汽车有所影响时,对方表示,补贴退坡确实是有些影响,只是补贴变少了,其中75kWh标准续航版车型可享个人补贴11340元;100kWh版的车型则补贴为12600元。

面对补贴退坡新车销售会不会在价格上有所调整,蔚来汽车表示,车辆不会涨价,车价也不会变,想要购买新车的话,目前所有车辆都需要预定,预定后从锁单到交付的等待周期大约在8周左右,预计到今年3月份会进行交付。

另外,在新车销售方式上会采用两种交付方式,其中一种是全款购车方案,另外一种是可以选择电池租赁方案。

以蔚来ET5为例,标准配置补贴前32.8万的实车售价,如果选择电池租赁的话,车辆售价为25.8万元,75kWh电池组的月租费是980加上80元的电池租赁保障费,月租总费用是1060元。不过,蔚来全新车型ET5还尚未交付,如果正式交付需要等到9月份,目前仅在预定阶段。2021年蔚来汽车全年销量91429辆,实现连续7个季度正增长。

相关文章

  • © 2019 广丰能源网 版权所有 | 88888888 | 网站地图|