中国新能源汽车评价规程发布

  发布时间: 2019年08月23日 06:20:56   作者: 广丰能源网

中国新能源汽车评价规程发布

汽车电动化是汽车行业未来发展的方向,也是大势所趋,越来越多的车企开始加快新能源细分市场的布局,同时新能源汽车的保有量也在逐渐增高。2018年全国新能源汽车保有量达261万辆,占汽车总量的1.09%,相比2017年增长近70%。

截至今年6月,全国新能源汽车保有量达344万辆,占汽车总量的1.37%,增长31.87%同比增长72.85%,而在保有量快速上升的同时,新能源汽车的短板开始暴露,包括续航里程、安全问题等等,不仅阻碍行业发展,甚至侵犯了消费者的权利。另外,市面上新能源汽车品类繁多,质量更是参差不齐,消费者即使想选择新能源汽车也无从下手,一个公平、专业的评测就显得非常重要。

CEVE在京发布,助力行业健康发展

2019年8月18日,中国新能源汽车评价规程管理中心(下文简称CEVE)在北京召开新能源汽车评价规程发布会,参会人员包括百余位行业专家、企业代表及媒体人,会上正式发布了测试评价规程和摸底研究性测评结果。

中国新能源汽车评价规程是由中国汽车工程研究院股份有限公司、北京理工大学电动车辆国家工程实验室、清华大学电池安全实验室、新能源汽车国家大数据联盟四家单位联合发起,

旨在服务消费者、促进企业产品技术升级、助力新能源汽车产业健康可持续发展。

强强联合,四大机构携手打造专业测评

在四大机构中,中国汽研自2010年起便开展新能源汽车单车测试评价工作,累计开发整车和关键部件评价指标2600余项、测试规程75份、测试数据逾300G,建立了完整的新能源汽车评价指标体系和测试流程体系,开展了逾30台国内外新能源汽车的深度测试评价工作,建立了面向全行业共享的对标数据库,为未来的评价做好了准备。

而北京理工大学电动车辆国家工程实验室和清华大学电池安全实验室作为国内定顶尖的研究机构,均拥有有长期从事新能源汽车研究的经验。新能源汽车国家大数据联盟则完成了200万余新能源汽车数据统计分析与预测估计模型,实现了新能源汽车大数据运行统计、故障数据统计及自动化报表生成,对“中国新能源汽车评价规程”的车群大数据分析和研究提供了有力的支撑,因此四大结构携手可谓是强强联合,为了CEVE的专业性提供了保证。

除此之外,CEVE 将将遵循上市超半年、销量1000辆以上、在大数据平台运行时间超过3个月、M1类纯电动车四个原则选择测评车辆,并通过市场渠道购买,融合单车测评和大数据评价两个方面进行评价,做到真正意义上的透明公开,既是对消费者负责,对新能源汽车的发展的也起着至关重要的作用。

3个维度20项测试,全面覆盖安全问题

经过与来自研究机构、车企、核心新能源汽车零部件企业、高校和媒体等几十位行业专家多次的研讨和评审,最终确定能耗、安全和体验为三个评价维度。“里程焦虑”是困扰消费者的问题之一, 而能耗问题则是提高续航里程的有效途经之一。

CEVE能耗维度是基于WLTC循环工况,针对车辆高速、常温、高温、低温四个环境及工况进行能耗测试,测评纯电动汽车的续驶里程和能量消耗率,同时通过大数据统计,能够进一步获取实际车辆在不同环境下的实际运行能耗,最终得出更科学、更权威的数据,

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