上海策趋严推动外牌车辆换新能源车的需求

  发布时间: 2021年01月12日 12:31:54   作者: 广丰能源网

11月不管是产销还是上险数据,新能源乘用车都上了一个台阶。其中新能源乘用车上险数为17.8万辆,同比增长182.2%,环比增长41.3%。纯电动车上险15万辆,占比为84.2%。11 月上险量前三的省份或直辖市分别为上海市、广东省和河南省,分别达到 2.41 万辆、2.34 万辆、1.52 万辆。尤其是上海新能源车上险数增长显著(环比增加 1.4 万台),这个区域性的政策,随着上海外牌限行政策趋严,推动外牌车辆换新能源车的需求置换。对于接下来分析2021年开始的增量需求,这种需求挤压的措施可能在各个地区传导。

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上海地区零售和上险数据分析  

首先还是从乘联会的数据来看,零售数据上海新能源汽车零售销量 2.52 万辆,同比增长 370%,特斯拉、上汽乘用车、比亚迪上海地 区新能源汽车销量分别达到 6859、4361、3368 辆,从乘联会的零售数据来看,特斯拉是最大受益者。从下面的车型分布来看,Model 3在上海地区渗透真的非常成功,拉开了与其他纯电动汽车的差距。

图1 上海地区11月零售的BEV和PHEV分车型考虑

从上险的数据来看,其实也是相似的,特斯拉、荣威和比亚迪在11月上险数据分别为6882 、4103和3372,环比的增量增加 4622、1774、2114 辆。这代表了特斯拉把磷酸铁锂的标准版打入25万对于上海这个市场增加了巨大的需求,同期新势力和传统车企都带来了需求井喷。

备注:特斯拉在上海的交付也是季度末高一些,所以这个增加量有一定特殊性 

图2 11月上海上险数据

如果把BEV和PHEV的上险数据进行排列,有意思五菱这款Mini EV也在所有车型里面排到了第三,对于城市的短距离交通而言,可以上牌意味着短距离交通可以覆盖。

图3 上海地区11月上险数据

我们可以把同期的北京的上险数据做一个参考,可以发现,在北京的市场特斯拉的25万的产品也取得了一定的效果,但是并不存在上海的挤压式增长。

图4 北京地区11月上险数据按车企排行

图5 北京地区11月上险数据按车型排行 

这里也可以参考广州和深圳11月的销售,广州市11月上险量前三的品牌分别为传祺、特斯拉和小鹏,销量前三的车型分别为埃安S EV、特斯拉Model 3和小鹏P7;深圳市新能源汽车上险量前三的品牌分别为比亚迪、特斯拉和传祺,销量前三的车型分别为特斯拉Model 3、秦EV、埃安S EV。从广深两个城市来看,还是本地化车型如Aion S的量还不错的。

图6 广州和深圳11月上险数据情况 

 

小结:从11月的数据来看,上海的新能源外牌限行政策趋严推动外牌车辆换新能源车的需求

原文标题:上海11月的新能源汽车上险分析

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