2020年前11月全球新能源汽车销量数据亮点

  发布时间: 2021年01月11日 20:56:22   作者: 广丰能源网

2020年前11月全球新能源汽车销量数据亮点:

1、 “顶流”特斯拉Moodel 3继续霸榜。

2、“迷你”宏光全球排名第二位。

3、 造车新势力品牌蔚来上榜,弯道超车稳步前进。

4、 上榜自主品牌车型以廉价车型为主。

5、 自主品牌全球化进展缓慢。

6、 欧洲和亚洲市场成全球销售主力。

回首2020年,在疫情笼罩全球的影响下,各国新能源汽车市场均承受了严峻考验。日前,美国新能源汽车销量统计网站EVSales发布2020年1—11月全球新能源汽车的销量数据。

数据显示,2020年11月全球新能源汽车销量为41.4万辆,环比增长21.3%,同比2019年上涨134.7%。1—11月全球新能源汽车总销量达到254.4万辆。其中,特斯拉Model 3以33万辆夺冠,宏光MINI EV凭借8.6万的销量超越雷诺Zoe排在第二位,广汽Aion s、上汽宝骏E系列分居第八和第十位。

车型TOP20:“顶流”Model 3夺冠 宏光MINI超雷诺

2020年1—11月,全球排名数据显示,特斯拉Model 3以绝对的优势超越一众车型,成为全球最为畅销的电动车型,市占率高达11.8%,并与第二名之间形成断崖式领先地位。

具体来看,11月,特斯拉Model 3环比大涨72.9%,以近4万的成绩排名第一。在中国市场,自特斯拉Model 3国产后,销量快速提高到1万辆以上。5月降价后,特斯拉Model3销量连续7个月维持在1万辆以上,11月份增长至2.1万辆,随着年末冲刺,12月或有超3万的可能。同样,特斯拉Model 3在英、美、法、德等市场也极为畅销。有媒体报道称,特斯拉Model 3是美国市场销售最快的二手车。

国内的“神车”宏光MINI EV,累计销量已达到了8.6万辆,目前排名全球车型第二位。作为后起之秀,宏光Mini EV攻势强劲,11月销量近3万,环比10月增长60.4%,随着宏光MINI产量的攀升,预计其强劲攻势将持续。

除宏光MINI以外,进入前20榜单的国产车型还有广汽 Aion S(第八位)、上汽宝骏E系列(第10位)、秦Pro EV(第12位)、长城欧拉R1(第14位)、奇瑞 eQ(第18位)。

排在第三位的是雷诺Zoe,累计销量为8.4万辆,市占比为3.31%。在欧洲碳排放政策逐渐趋严的影响下,欧洲新能源汽车市场渗透率进一步提升。雷诺Zoe、特斯拉Model 3、大众ID.3是欧洲市场最为畅销的车型。

特斯拉Model 3的兄弟车型——Model Y排在第四位,11月销量维持了10月的水平,累计销量6.4万辆,市场占比为2.51%。2021年1月1日,国产特斯拉Model Y在中国正式上市,售价较进口版减少16万元,一时间特斯拉线上和线下店铺“爆瘫”。有业内人士表示,未来特斯拉Model Y将成为特斯拉在中国主要销售军队。

现代Kona EV、日产leaf、奥迪 e—tron位列第五、第六、第七位。其中,现代Kona EV在欧洲市场格较受欢迎,2020年1—11月,现代Kona EV在欧洲共交付3.7万辆。

小编有话说:在榜单中有很多国产车型上榜,为中国市场在全球市场中的份额增添了不少力量。但是,与此同时,我们也能发现上榜的车型大多比较廉价,如五菱宏光MINI EV,宝骏E系列,奇瑞eQ系列。而价格稍微高一点比亚迪秦Pro EV和广汽埃安 Aion S价格也在10万元左右。这说明,我国的自主品牌仍然不够国际化。

车企TOP20:特斯拉持续霸榜 比亚迪进前三 蔚来上榜

根据EVSales数据,2020年1—11月,全世界销量最好的品牌是特斯拉,其以40.7万辆的销量位居第一位,销量占全球新能源汽车市场份额的16%。

排在第二位的是大众,新车销量为16.7万辆。该品牌有帕萨特PHEV、e-Golf和ID.3三款车型进入2020前11月全球新能源车型TOP20。

位列第三名的是比亚迪,累计销量15.2万辆,市场份额占比为6%。比亚迪秦Pro ev进入2020前11月全球新能源车型TOP20,此外在7月上市的比亚迪汉也有一定的功劳。

宝马排在第四名,2020年前11月新能源车销量为13.5万辆,占比5.4%;上汽通用五菱的新车销量是12.8万辆,位列第5位;另外的中国车企:广汽以5.6万辆居第14位;长城、蔚来、奇瑞分居第16、19、20位。

蔚来作为国内唯一一家上榜的新势力车企,在一定程度上证明自己的实力,也表明市场接受并认可新势力产品。

小编有话说:从PPT造车到得到认可,造车新势力的出现已然成为了中国汽车产业的第三次变革,中国想要实现弯道超车,造车新势力的力量不可忽视。

市场份额:欧洲市场表现强势 亚洲市场回暖势头明显

在汽车整体销量下滑时,欧洲市场的新能源汽车销量却一路高歌上涨,主要受到高补贴结合强惩罚机制政策影响。

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