“两田”担起销量大旗 销量不振 广汽集团称暂无打算下调目标

  发布时间: 2019年06月22日 12:58:25   作者: 广丰能源网

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  在国内车市下行的情况下,作为汽车行业“华南虎”的广州汽车集团股份有限公司(以下简称“广汽集团”,601238.SH)也受到大环境影响。

  2019年5月,广汽集团整体销量为15.91万辆,同比去年下滑3.6%;1~5月广汽集团销量为81.06万辆,同比下滑3.25%。据了解,广汽集团5月实现汽车终端销量16.85万辆,环比增长2.71%;1~5月终端累计完成销量82.42万辆,同比增长4.6%。

  其中,广汽本田、广汽丰田分别同比增长25.08%与1.02%;广汽菲克、广汽三菱、广汽乘用车等销量则出现了同比下滑的局面。广汽集团方面对《中国经营报》记者表示:“1~5月广汽集团的产销整体优于行业平均水平,广汽集团也将尽可能实现国五国六标准切换的平滑过渡。”

  乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)数据显示,5月狭义乘用车零售158.2万辆,同比下降12.5%。

  “两田”成支柱

  从广汽集团旗下品牌销量来看,目前主要由“两田”担起销量大旗。官方数据显示,广汽集团5月整体销量为15.91万辆,同比去年下滑3.6%;1~5月销量为81.06万辆,同比下滑3.25%。与此同时,广汽集团发布的终端销量数据显示,5月实现汽车终端销量16.85万辆,环比增长2.71%;1~5月终端累计完成销量82.42万辆,同比增长4.6%。

  从旗下品牌销量来看,广汽本田5月销量为6.52万辆,同比增长25.08%;1~5月累计销量为32.32万辆,同比增长18.28%。广汽丰田5月销量为5.06万辆,同比1.02%;1~5月累计销量25.57万辆,同比增长25.12%。

  日前,广州和深圳放宽汽车限购政策,广州市交通运输局方面提到,2019年6月至2020年12月,增加10万个中小客车增量指标额度,增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。由此可得,节能车或为最大受益者。

  据了解,广汽本田、广汽丰田多款车型入选广州市中小客车指标调控管理信息系统最新发布的《纳入节能车增量指标范畴车型汇总表》。广汽丰田方面表示,节能车指标增加将进一步推动广汽丰田混合动力车型普及。

  然而,除了“两田”以外,广汽菲克、广汽三菱、广汽乘用车等品牌销量均出现一定程度的下滑。2019年5月,广汽三菱销量1万辆,同比下滑21.2%;1~5月销量5.2万辆,同比下滑17.49%;广汽菲克5月销量4,049辆,同比下滑61.01%。

  汽车分析师任万付提到,从中汽协数据来看,5月国内汽车销量为191.26万辆,同比下降16.4%,广汽集团仅下滑3.6%的成绩可以说是表现非常不错了,广汽丰田和广汽本田仍旧是广汽集团的顶梁柱,而其他品牌的下滑还是受市场需求低迷影响。

  传祺去库存“压力山大”

  2019年来,广汽传祺面临着较大的去库存压力。

  近日,中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)统计显示,2019年5月,汽车经销商综合库存系数为1.65,同比上升4%,环比下降18%,库存水平位于警戒线以上;库存深度最高的五个品牌为广汽传祺、东风悦达起亚、东风雪铁龙、奇瑞、长安乘用车,其中广汽传祺的库存深度最高,已经达到2.3。

  此前在2019年第一季度,广汽传祺批发量累计约为8.8万辆,同比下降约41%;相比之下,一季度广汽传祺终端零售销量为9.9万辆,同比增长约4.5%。广汽传祺方面提到,主动降低经销商库存、提高终端销量、改善效益是广汽传祺2019年的重点工作

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