吴锋:智能电池的出现将进一步颠覆电池系统的结构

  发布时间: 2020年10月19日 06:00:07   作者: 广丰能源网

2020年10月16日-17日,“第五届动力电池应用国际峰会(CBIS2020)暨首届中国新能源新材料(宁德)峰会”盛大开幕,在16日的开幕式上,中国工程院院士、本届峰会主席吴锋作了主旨发言。

以下内容为现场演讲实录:

尊敬的杨院长、郑院长、吴局长、郭书记、刘秘书长、杨市长,各位领导,各位专家,各位企业家,各位来宾:大家上午好!

2020年,是中国经济发展较为艰难的一年。但在这一年里,我们的各行各业都在各尽所能,做好自己的工作,推动经济的发展。国家统计局数据显示,8月我国社会消费品零售总额同比实现正增长,中国经济正在复苏。昨天晚上听宁德梁市长跟我讲,宁德在疫情期间,经济指标不降反升,而且主要得益于宁德时代的电池和上汽的汽车。所以,可以看出在宁德还是一个充满生机和活力的地方。

在汽车领域,据中国汽车工业协会统计,8月我国汽车工业产销连续5个月呈现增长势头,新能源汽车产销分别为10.6万辆和10.9万辆,同比增长分别为17.7%和25.8%。新能源汽车市场规模稳中有升。

据动力电池应用分会的统计,8月我国动力电池装机量也迎来今年首次高增长,比去年同期增长近5成,达到5.12Gwh。其中总装机量的74.5%来自新能源乘用车,20.4%来自新能源客车。

从这些数据中我们可以看出,我国新能源汽车及动力电池产业正在向好发展。而其中动力电池方面的技术进步,也助推了这一发展势头的实现。

吴锋:智能电池的出现将进一步颠覆电池系统的结构

今年年初,宁德时代和比亚迪推出CTP电池模组和刀片电池系统,大幅度提高了电池模组的生产效率和总体性能,并有效降低了成本,获得了不久前在海口举办的世界新能源汽车大会技术创新奖。目前,应用这两项技术的新能源整车正陆续上市。此后,蜂巢能源又推出无钴材料电芯和方形叠片工艺,显著降低了三元材料的成本,提高了生产效率;不久前,国轩高科又推出一项JTM新工艺。大家也都知道,在武汉抗疫的前线,当时在建造火神山医院当中,也有亿纬锂能高品质电池的身影。

可以看出:尽管行业发展目前正面临着不少挑战和困难,但许多电池生产企业仍然坚持在提升电池单体及系统综合性能方面,特别是安全性方面做着不懈努力,并取得了一定成效。同时在电池固态化技术方面,一些企业也在进行着积极的探索和尝试,并取得了重要进展;在动力电池领域,只有依靠不断的创新研究和技术进步才能持续推动这一产业向前发展。只有将核心科技掌握在自己手里,我们才能在电池领域拥有足够的话语权。

2020年是全球汽车产业转型升级和加快变革的关键之年,电动化、智能化、共享化融合发展已成为当今新能源汽车与动力电池发展的主题。同时,我们还要加大对电池材料与相关基础科学的研究,善于提出和发展一些新概念、新原理、新方法,尤其要注重卡脖子技术的突破和颠覆性技术的创新。我们从2002年到去年2019年12月,我和很多学校和研究单位,我们一起承担了三期国家重点基础研究,当时在2002年就提出了在多电池体系实现电池能量密度的提升这么一个概念。在2002年当时提出的电池能量密度的指标,5年后是每公斤300Wh,当然我们是实验室的电池。当时美国USABC(音)和日本阳光计划他们的指标分别是150和200,他们是传统的锂离子电池,我们是多电池体系。在2002年提出的指标,5年后实现了,我们国家在今年2020年的国家重点专项的指标也是每公斤300Wh,包括在座的宁德时代都实现了这个指标。从这里面可以看出,基础研究对于后面的产业化开发实际上是有关联性的。当时我们还提出了包括具有热关闭性能的隔膜,温度敏感电极、电压敏感薄膜等等,还提出了电池系统的安全、阈值的识别和控制等等这样一些概念。当时在2002年就提出了电池的回收,还有非常规的电池制备、柔性电池、电子元监测等等。前几天,913团队大家在一起聚一下,把过去提的当时的那些PPT给大家看看,大家觉得当时还是挺前卫,还没过时。现在大家琢磨提出一个电子离子的工作反应体系,所以基础研究对于电池产业化推进确实是有意义的。

在装备制造方面,我们要更好的与大数据、云计算、人工智能等新技术结合,通过新的智能制造技术提升电池产品性能,并加速动力电池的智能化。可以预料当芯片进入了电池内部,智能电池的出现将会进一步颠覆电池系统的结构。

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