新能源汽车三成以上故障因电池而起 电池相关企

  发布时间: 2019年08月08日 08:58:26   作者: 广丰能源网

相关数据显示,2017年,我国新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆,2016年产销则分别为51.7万辆和50.7万辆。2018年1-10月,我国新能源汽车产销量分别完成87.9万辆和86万辆,产销量远超前两年,涨势迅猛。可以确定,未来一段时间这一趋势还将延续。

在此背景下,新能源汽车安全运行关系重大。

安全问题突出电池故障占比多

据统计,2011-2016年国内共发生了49起新能源汽车起火事故,由于新能源汽车年产销总量不断增长,每年的事故发生率也呈现上升态势。

据《中国新能源汽车大数据研究报告(2018)》(新能源汽车大数据蓝皮书)统计,目前,新能源汽车故障类型共涉及20项,主要包括三大方面:

一是与重要部件相关的故障,如动力电池的SOC跳变、一致性差、车载储能装置电压异常、极柱温度过高、电机及电机控制器温度异常等;

二是与充电相关的故障,如充电系统不匹配,SOC过高等;

三是整车方面的故障,如DC-DC状态或温度报警、高压互锁状态报警、绝缘报警、制动系统报警等。从车型来看,纯电动乘用车、纯电动客车和纯电动专用车在动力电池相关故障方面占比分别为32%、38%、41%,问题较为突出。

而此前中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部统计的数据显示,磷酸铁锂电池出现故障的占比较大,为59%,三元电池占比为38.7%。此外使用方型电池的车辆起火事故较多,这也和前几年磷酸铁锂方型电池装机量较高有关。

图:2011-2016年新能源汽车起火事故车辆使用电池情况分析

新能源汽车三成以上故障因电池而起 电池相关企业如何接招?

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