这家新能源车企的“五新时代”为何值得细细品

  发布时间: 2020年08月01日 06:39:56   作者: 广丰能源网

2018年,中国汽车市场终结连续N年来的高速增长态势,进入了理性调整时期。但新能源市场却成为严冬中如梅花般灿烂绽放,同比和环比都有不同程度的大幅增长。有见及此,新造车势力的量产交付加速进入行业,传统车企也纷纷转营加注新能源车产业。

新时代的汽车工业革命,传统车企转战新能源市场,中国自主品牌该如何应对?对此,广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南接受了《新能源车大咖》采访。古惠南表示,广汽新能源早已进入“五新”时代(新科技、新制造、新产品、新生态和新体系)。古惠南还强调,新智造是重点,也是核心。

后工业时代,智造是核心

当今社会已经进入后工业时代,农林牧鱼是前工业时代,工业时代是工业社会,是靠工业过日子。但是,今天工业已经超越了很多的需求,需要重新定义。市民现在对美好生活的向往,不仅是要吃好喝足,还要有美好的生活,是个性化的时代。

个性化的时代需要个性化的服务,或者说仅仅是提供产品是不够的,这不能满足个人的需求。现在是一个后工业的时代,以人工智能、清洁能源、生物科技、量子信息为主的新一轮技术革命,正在更广泛、更深层次的改变整个世界。当中的核心是大数据,因为大数据加速改变了整个世界。 

古惠南提到,“有的人说,以后的制造不一定是核心,那么这些东西怎么生产出来?”现在的车可以找很多人做,但是很多车也许很多人不能做。比如3D机器人、定制化的生产、人工智能、大数据等等都会反映到制造行业。

未来工业挑战,个性化定制是核心。

国家提出了中国制造2025,或者说德国人提出的工业4.0,它的核心就是个性化定制。提到中国制造2025或者德国4.0,大家想到的或许是没有人生产,这可能是想偏了。恰恰是有的,关键是要个性化生产、定制化生产。定制化生产很难,但是如果恰恰将来能够生产的车满足每个人需求时是最高境界的,所以中国制造2025是讲满足个性化的需求。

基于这样的大背景,我们广汽已经准备了十几年了做自主品牌,现在所做的东西也是基于前期沉淀的东西做的,去年成立了广汽新能源,目的就是面向未来工业的挑战。面向未来的挑战,广汽集团在去年4月份建设了广汽智联新能源汽车产业园,占地7000亩。

据大咖了解,广汽的产业园分了三大部分,一是智能制造区,二是创客服务区,还有一个汽车小镇,智能制造区包括我们电池工厂也在,还有很多高科技的工业。创客服务区主要会引进很多研发公司,汽车小镇就是解决包括人才的生活、服务配套,同时在这个区域打造一个无人驾驶的示范基地,总共投资450亿元。

广汽智联新能源汽车产业园中的智能制造区,总共的规划分了两期建设,现在的工厂是第一期,产能是20万辆的规模,其中生产设备是10万辆。体现了一个理念,广汽建工厂时有一个理念叫“小投入、快产出、滚动发展,一次规划,分步实施”,这是最高纲领。

大咖点评

汽车作为大宗消费品,其本身就是个各种复杂体系的高度融合。从调研到研发,从设计到生产,从下线到交付,每个看似简单的环节都没有想象中中那么简单。一款汽车产品,需要大量的技术储备和经验积累,这恰恰是新造车势力所欠缺的。

有能力带动和引领汽车产业前行的,大咖更愿意相信传统车企。转身面向新智造和新能源市场,传统车企都有足够的底气,这是资金以外的基本条件。古惠南希望广汽新能源以数据驱动,用3-5年的时间引领汽车行业。

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