广汽新能源半年销售超2万辆增87% 5年内进入国内新能源行业前三

  发布时间: 2020年08月01日 02:57:10   作者: 广丰能源网

广汽新能源承载着广汽集团(601238.SH)新能源汽车事业的未来。数据显示,广汽新能源上半年累计销量为20431辆,同比增长87%,公司目标是2025年进入国内新能源行业前三。

当前,广汽新能源在电池技术上不断探索。2019年11月,广汽自主研发的基于三维结构石墨烯(3DG)材料的“超级快充电池”将进入量产测试。而近日推出的氢燃料电池汽车续航里程超过650公里,一次加氢仅需3-5分钟,也将于今年内开始示范运行。

中国工程院院士、中科院大连化物所研究员衣宝廉认为,我国现已掌握车用氢燃料电池的核心技术,氢燃料汽车实现盈利还需要5年左右的时间。

5年内进入国内新能源行业前三

广汽新能源成立于2017年7月28日,是广汽集团新能源汽车事业的发展载体。

广汽集团介绍,2019年底已发布了“e-TIME行动”计划,把顾客体验作为核心、重心的任务,以科技创新、智能网联、智能制造、电气化来共同支撑新型的顾客体验。紧紧围绕向科技型、服务型、数字化企业转型的重大战略方向,擘画“十四五”规划蓝图。目前,在智能网联方面,ADiGO(智驾互联)生态系统已发布,并搭载在广汽新能源AionLX车型上。

作为广汽集团新能源汽车事业的“承载”,2017年4月,位于广州广汽番禺汽车城西南部、总体规划面积约7500亩的广汽智联新能源汽车产业园正式开工建设,广汽集团和各落户园区企业总投资额预计超450亿元。未来园区预计总产值超1700亿元,利税超420亿元,带动就业人口超2万人,将与广汽番禺化龙基地形成国内超大型综合汽车生产基地。

2018年12月,广汽智联新能源汽车产业园迎来首期工程,广汽新能源智能生态工厂20万产能项目的竣工。据了解,工厂总体规划产能40万辆/年,其中首期生产能力为20万辆/年,于2019年5月投产。该工厂具备钢铝车身柔性生产、数字化自主决策、互动式定制、能源综合利用等四大全球领先优势,也被评选为“2020中国标杆智能工厂”。

数据显示,广汽新能源2019年销量为42003万辆,同比增长111%。其中,广汽新能源的销量支柱为AionS,累计销量达到32493辆。广汽集团总经理冯兴亚表示,公司目标是2025年广汽自主品牌新能源进入国内新能源行业前三。

上半年销售超2万辆

国内新能源汽车市场回暖,也为车企提振了信心。

中国汽车工业协会发布的数据显示,2020年上半年,国内新能源汽车销量39.3万辆,同比下降37.4%。中汽协副总工程师许海东认为,上半年新能源汽车市场的颓势不会延续到下半年。乘联会秘书长崔东树也认为,新能源汽车已经度过了上半年最艰难的时刻,预计接下来销量会逐步提升。

此前,中汽协曾预计,2020年新能源汽车销量大概为100万辆。但受诸多有利因素影响,中汽协对新能源汽车销量也有了新的预计。“特别是现在特斯拉的销量加进来,我们相信今年的销量有望超过100万辆,甚至到110万辆。”许海东说。

近日,广汽集团发布2020年6月销量产销数据,广汽新能源延续了前两个月的加速复苏态势,6月销量4200辆,同比增长49%;今年累计销量20431辆,同比增长87%。

汽车销量的提升最关键的是要升级汽车的质量。2014年,广汽集团开启了对石墨烯技术的研发。历经6年探索,逐步掌握了具有自主知识产权的三维结构石墨烯(3DG)材料的制备和应用技术。

2019年11月,广汽自主研发的基于三维结构石墨烯(3DG)材料的“超级快充电池”正式对外公布。目前,石墨烯电池量产研发工作终于从实验室走向实车,将进入量产测试。据测试,基于3DG材料研发的“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%,充电时间与传统燃油车的加油时间相当。

“氢燃料车盈利还需要5年”

广汽的“电池革命”还在继续。7月28日,在2020广汽科技日线上发布中,广汽首款氢燃料电池乘用车——AionLXFuelCell亮相。

据介绍,新车搭载自主集成开发的氢燃料电池系统。该燃料电池系统额定功率超过68kW,最高效率达62.2%,加满氢气NEDC工况续航里程超过650公里,一次加氢仅需3-5分钟。

在发布会上,广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚表示,AionLXFuelCell将于今年内开始示范运行。

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高介绍,高压储氢的成本偏高,每公斤目前约为6000元,2025年可下降到2000-4000元,最终2035年希望能下降到2000元以内。

“我国氢燃料汽车尚处于大规模商业化的导入阶段,实现盈利还需要5年左右的时间。”中国工程院院士、中科院大连化物所研究员衣宝廉说。

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