新能源汽车下乡 不到3万元买一辆

  发布时间: 2020年07月23日 04:46:03   作者: 广丰能源网

原标题:新能源汽车下乡 不到3万元买一辆

  在连续12个月的销量下滑后,下乡成为新能源汽车触底反弹的新机会。日前,工信部、商务部、农业农村部等联合宣布在今年7月至12月,开启新能源汽车下乡活动。全媒体记者留意到,距离上一次从国家层面明文推出汽车下乡政策已有十年,2009年中国车市因汽车下乡政策创下了同比增长46.1%的成绩。此次,国家将“下乡”的重点放在了新能源汽车上。6亿农村人口,404万公里农村公路,让“电车”下沉市场,农村成为新能源汽车的潜在蓝海。业内普遍认为,增长的本质是需求的契合,新能源汽车“下乡”正逢时。

  [数字链接]

  据CATARC政研中心数据:截至2020年5月,四线及以下城市汽车保有量占全国汽车保有量近三成,但电动化比率只有一二三线城市的三分之一,仅为0.6%。从销量看,2019年1月~2020年5月,四线以下城市汽车销量占全国汽车总销量的24%,而电动车占比不到1%。

  [参与车型]

  截至目前已有10家车企16款车型参与新能源汽车下乡活动,包括北汽新能源EC3、长城欧拉R1和欧拉IQ、上汽通用五菱宝骏E100、宝骏E200、宏光迷你EV、长安奔奔E-star、奇瑞EQ1、江淮IEV6E、比亚迪元、E1、E2、E3、东风新能源EX1、奔腾E01。后续还会增加更多车型。

  机遇:定价和优惠权“下放”

  农村市场的新能源汽车消费潜力有多大?中国电动汽车百人会理事长陈清泰在7月18日举办的汽车市场与消费论坛上表示,预计到2030年,农村汽车千人保有量有望达到160辆,总保有量将超过7000万辆。其中小型经济型电动车将成为农村市场主要新增产品,或将在三四级城市和农村形成千万辆级的电动汽车市场,形成我国经济持续增长的重要拉动力。

  值得注意的是,在此次新能源汽车下乡活动中,国家层面一改十年前的做法,没有拿出真金白银的补贴,此次定价和优惠权全部“下放”。记者留意到,目前已有10家车企推出了16款“下乡”优惠车型,多为自主品牌的中低端新能源车型,售价大多为5万~7万元,最便宜的一款起售价不足3万元。在中国汽车工业协会组织下,参与企业还将承诺在扣除国家购置补贴基础上,给予一定让利。此外,在活动期间,各级地方政府将发布本地区的新能源汽车下乡相关补贴政策,以及当地享受补贴的车型和相关企业的优惠措施。业内人士分析认为,今年趋市场化的“下乡”方式,也将是政府引导汽车消费市场的主要思路,对后续相关政策的出台和活动的开展具有指导意义。

  挑战:充电设施等配套不足

  如此大的农村“蓝海”,车企该如何渗透呢?据中国电动汽车百人会报告分析,当前三四线城市和农村地区的消费群体和消费环境的特点主要是:满足短途代步需求;消费者对价格较敏感但同时购买力有提升;居住密度较低,具备良好的停车和安装充电桩条件。

  目前农村市场的发展痛点在于:电动车电池衰减致使续驶里程快速下降,影响农村居民购买积极性;农村地区充电基础设施薄弱,难以满足使用需求,存在潜在的充电安全隐患;大部分新能源车企的销售网络尤其是售后维修正在建设中。

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