新能源汽车市场未有明显回暖 下半年仍需政策加

  发布时间: 2020年07月16日 18:01:00   作者: 广丰能源网

  继2019年6月地补退出后,新能源汽车销量同比数据已呈现连续11个月下降,未见明显回暖,市场整体不容乐观。预计下半年在政策的持续加持下,消费力量将会不断恢复,同时引导产业链进入一个良性循环。

  一、2020年上半年新能源汽车销量同比下降36.3%。

  据中汽协数据显示,6月,新能源汽车销量为10.4万辆,同比下降33.1%,进入2020年以来,受疫情影响,汽车市场整体进入寒冬期,相较于2019年上半年新能源汽车61.7万辆的销量表现来看,2020年上半年新能源汽车销量仅为39.3万辆,同比下降36.3%。

新能源汽车市场未有明显回暖 下半年仍需政策加持

  数据来源:中汽协

  除疫情影响外,地补退出也是造成新能源汽车销量不振的主要原因,这一影响从2019年6月开始持续至今,自主品牌发展新能源汽车步履渐缓,多数企业上半年销量下滑严重,虽然6月销量实现环比正增长,但今年汽车市场预期仍不乐观。

  二、无明显回暖,新能源汽车市场全年仍难言乐观

  据中汽协数据显示,继2019年6月地补退出后,新能源汽车销量同比数据已呈现连续11个月下降,市场整体不容乐观。2020年上半年,新能源汽车销量下滑比例均在20%以上,最高下滑率高达60%。

数据来源:中汽协

数据来源:中汽协

  据本网分析,对比2019年上半年各月销量来看,2020年新能源汽车销量降至谷底,新能源汽车市场销量下滑,主要和新能源汽车购置补贴政策力度放缓有关,导致企业生产成本上涨,成本上涨导致车辆价格高于消费者预期,加之对车辆续航里程以及基础设施不完善,电动汽车难获市场广泛认可,进入7月,预计销量同比降幅收窄,但今年新能源汽车整体市场表现仍难言乐观。

  三、下半年市场升温仍需政策加持引导

  因突发疫情影响,包括汽车产业在内的全球产业都受到严重波及,此时需要政策干预,上半年国家、地方陆续出台相关政策,振兴新能源汽车产业发展,提振汽车市场消费。

  2020年上半年国家层面对新能源汽车产业的支持政策汇总表

  序号

  发文单位

  政策名称

  发文时间

  主要内容

  1

  发改委、工信部、财政部、商务部等23部门

  《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》

  3月13日

  推动各地区按规定将地方资金支持范围从购置环节向运营环节转变,重点支持用于城市公交。

  2

  国家市场监管总局

  《全国重点工业产品质量安全监管目录(2020年版)》

  3月14日

  锂离子电池、电动汽车、电动汽车充电桩、车载充电机等产品位列其中。

  3

  发改委、司法部

  《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》

  3月17日

  建立新能源汽车推广机制、完善机动车报废更新政策、研究制定氢能发展的标准规范和支持政策等。

  4

  工信部

  《2020年工业节能与综合利用工作要点》

  3月23日

  加快探索推广技术经济性强、环境友好的回收利用市场化模式,培育一批动力蓄电池回收利用骨干企业。

  5

  国务院

  国务院常务会议

  3月31日

  会议确定,一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

  6

  工信部

  《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定(征求意见稿)》

  4月7日

  其中主要的修改内容是删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求;将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月;删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款;删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。

  7

  财政部、工信部、税务总局

  《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》

  4月22日

  自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

  8

  财政部

  《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

  4月23日

  明确新能源汽车补贴政策实施期限延长至2022年底;

  原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%;

  针对动力电池能量密度等技术指标,2020年不做调整,纯电动乘用车纯电续驶里程须在300km(含)以上方可获得补贴;

  2020年首次提出补贴限定车辆售价的情况,本次补贴只针对新售价30万元(含)以下的新能源车型(换电车型不在限制范围内);

  针对燃料电池汽车的购置补贴,将调整为“以奖代补”方式对示范城市给予奖励;

  原则上每年补贴规模上限约200万辆;

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