几年后,世界最强新能源汽车集团,很可能是一个中国企业

  发布时间: 2019年08月01日 04:40:35   作者: 广丰能源网


如果说最近汽车圈有什么重磅新闻的话,漫哥觉得非"恒大造车"莫属。可能有人会说,跨界造车而已,又不是第一次见了,重磅在哪呢?别急,有多重磅,且听漫哥为您一一道来。


2018年6月,恒大成为法拉第未来的最大股东,当时很多人认为恒大是凑热闹,追一波新能源热潮而已。后来更是以分手告终,但接下来许老板的一系列操作,表明恒大不光没受影响,反而加快了产业布局的步伐。

2018年9月,恒大集团以145亿元入股国内最大的汽车经销商广汇集团,成为其第二大股东。当时,大多数人仍以为恒大只是想卖卖车;


2019年1月,恒大以9.3亿美元收购了萨博汽车的母公司:瑞典国能电动汽车公司(NEVS)51%的股份。通过此次收购,恒大拿到了稀缺的造车通行证和整车制造技术。这下感觉恒大造车是来真的了;


几天后,恒大又以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格(Koenigsegg刀锋)。值得一提的是,刀锋有一款叫CCR的车型,以387.87公里/小时的极速,保持着最速量产车的世界纪录。原来恒大不光要造车,还要剑指性能车。


以上还不够重磅,更重磅的还在2019年。

到了今年1月,恒大斥资10.59亿元收购卡耐新能源公司股权,成为其第一大股东。恒大拥有了顶尖动力电池技术和业内前三的动力电池产能,这就有点上规模的节奏了;


3月,恒大以5亿元控股荷兰e-Traction公司,获得了商用车的轮毂电机驱动技术;

5月,恒大全资收购英国Protean公司,全面掌握了商用车和乘用车领域的轮毂电机技术;

还要做技术宅!


6月11日,恒大宣布在广州南沙投资1600亿元,建新能源汽车三大基地。

6月16日,恒大与沈阳市人民政府签署战略合作协议,宣布将在沈阳市投资1200亿元,建设新能源汽车三大基地等项目。这是规模碾压了,不打算给小厂活路吗?


至此为止,数学好的同学可以算一下恒大为造车投入了多少钱,就知道"恒大造车"算不算最重磅新闻了。蔚来汽车的李斌曾说,"没有200亿最好别想造车。"这话在当年听来豪气干云,现在跟恒大一比,才200亿,弱爆了。


仅仅一年时间,恒大就掌握了几乎所有与新能源汽车相关的技术与资质、产能与渠道。而这还只是开始。吃瓜群众别走开,咱们继续唠……


前两天,德国当地时间7月23日,恒大集团与德国hofer动力总成集团在斯图加特签订战略合作协议,双方在德国合资成立的恒大德国hofer动力科技公司正式揭牌。


德国hofer高管团队欢迎许家印一行

德国是公认的世界汽车强国,恒大造车又怎能少了德国的参与呢?而且要参与还就找最好的来。创建于1980年的德国hofer是汽车动力工程领域的国际龙头,是国际顶尖的三合一动力总成设计及生产企业。


签约仪式现场

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