赣造新能源汽车的“智慧新大脑”——江西新能源汽车大数据中心探秘

  发布时间: 2019年07月31日 08:33:12   作者: 广丰能源网

     在南昌县福山一路的小蓝孵化中心,有一处由工业厂房改造而来的办公区域。从宽敞的会客室、办公室和带有数块大屏幕的监控室可以看出,这里人们的生产方式,已经转变为高新技术。

  2018年5月26日,江西新能源汽车大数据中心(下称“大数据中心”)在这里揭牌。“我们正将属地在江西的新能源汽车生产企业的车辆信息进行大数据分析,实时监控市内车辆的运行情况,并将从展示应用、基础设施、人才培养、可持续运营等方面,为江西新能源汽车产业发展提供数据支撑。”该中心副主任、来自同济大学的杨帆说。

  未来五年,大数据中心将具备100万辆车的监控、管理和服务能力,为整车、零部件、车辆运营、汽车后市场企业提供基于数据挖掘的服务,使南昌成为省级新能源车大数据中心的建设样板。

  在大数据时代,省校如何实现旨在把握未来发展趋势的跨区域合作?在“强攻产业 决战工业”间,南昌如何引得新能源汽车科技“凤凰来”,加快助推战略性新兴产业发展?从江西新能源汽车大数据中心的诞生,可初见端倪。

  省校缘分+时代机遇

  9月6日上午,当记者走进江西新能源汽车大数据中心时,迎面而来的是今年5月挂牌,写有“江西新能源汽车大数据中心、同济大学校友会揭牌暨江铃集团与同济大学研发成果转化签约仪式”背景板。      过去三个多月,大数据中心的工作刚刚起步,渐入佳境。而过去三年,江西省与同济大学的缘分,也是愈来愈深。

  2016年,同济大学与南昌市签订了战略合作协议,其中涉及新能源汽车产业发展。2017年4月-8月,同济团队受南昌市工信委委托组织完成《南昌市新能源汽车产业规划》。

  “彼时新能源汽车产业搞得火热,有产能过剩的趋势,我们就提出,地方可借助移动互联网手段,组织数据中心升级产业。”杨帆回忆说,“当时技术、政策等条件都成熟了。”

  一方面,全球气候能源问题引发各国对于新能源汽车的关注,中国新能源汽车大发展得益于环境压力、能源问题、产业升级等“新旧动能转换”之需。

  同时,在国家战略层面,新能源汽车从“示范运营”向“推广应用”阶段发展,国家工信部作为主管部门,从产品安全角度考虑,需建立国家、地方、车企三级安全监测体系。

  另一方面,江西省有锂矿资源和传统汽车产业优势,明确了将新能源汽车产业作为重点来发展,销量也已初具规模。加之,建设地方平台技术主要的数据采集、数据存储、数据分析及挖掘多方面综合能力,都已具备。

  “基于此前同济与江铃的合作协议,江铃新能源率先将车辆数据对接同济团队,初步建成了信息平台,充实平台架构,实现了初步运行。”杨帆说。

  精准招商加速“大脑”建立

  2018年1月,我省相关部门负责人赴上海同济大学,协商建立更大规模的省校合作“汽车创新研究院”等项目。产业发展与人才研发可互为补充,成为加速大数据中心落地的推力。

  当月,同济大学团队便以上海捷行电动汽车有限公司为主体,与小蓝经开区签订了投资合作协议,由小蓝负责提供场地、设备,捷行公司在当地投资注册成立江西新能源汽车大数据中心有限公司(下称“中心公司”),提供技术,在本地招聘人员开展业务。

  “小蓝给我们提供‘拎包入住’的条件环境。”杨帆说,他此前曾代表同济在深圳负责类似合作项目,“其他地方也是这种模式,我们带技术和资金,地方前期出硬件和市场。”据介绍,中心公司注册资金1000万元,按计划,资金将分批到,今年是200万。

  落地南昌后,“辐射全省”便提上日程。“只接入本市车数据可能不够,中心希望能做全省的任务。”南昌市工信委相关负责人说,于是,通过争取,2018年4月底,省工信委同意授权中心“承担全省新能源汽车日常监测分析,同时组织协调全省新能源汽车运营车辆接入平台”。

  于是,今年6月-8月,中心先与江铃新能源、昌河、百路佳三家车企完成对接。过程中,江西省新能源汽车监测平台通过国家平台技术验证,获得认证证书。

  随后,8月21日,省工信委组织召集了全省新能源车厂接入中心平台,杨帆说,“会后签订了包含数据怎么用、谁来用等问题的保密协议。”按计划,今年10月底之前,中心将完成与省内全部12家车企的对接。

  “大数据中心项目的快速确立,为今后健全汽车创新研究院探索了联系机制和落地模式。”杨帆说,南昌市工信委了解省市环境,联络的渠道畅通,且对审批程序熟悉,起到了承上启下的衔接作用。

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