大搜车智云5月车市报告:月销量158.5万台 市场回暖明显

  发布时间: 2020年06月25日 22:54:35   作者: 广丰能源网

中新经纬客户端6月23日电 近日,汽车行业数据综合服务平台“大搜车智云”联合中新经纬研究院共同发布《2020年5月乘用车市场零售量分析报告》(以下简称《报告》)。报告显示,5月国内乘用车市场V型回升趋势明显,销量达到158.5万台,环比上升12.3%,其中5月销量TOP10省份中,湖北销量强势反弹,同比增长2.6%。品牌方面,德系和日系表现依旧坚挺,BBA销量同比增长20%。可以看出,疫情冲击下低迷已久的车市渐复元气,增长势头显现。

行业整体:5月降幅同上月持平 市场V型回升趋势明显

报告显示,受疫情影响,1-5月国内乘用车市场累计销量619.8万台,同比下降26.5%。但5月市场进一步回暖,当月销量达到158.5万台,环比上升12.3%,同比下降7.8%,降幅同上月持平,市场V型回升趋势明显。

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此外,5月新能源车市场销量6.4万台左右,环比上升24.2%,同比下降24.6%,降幅较4月扩大且仍高于行业整体水平;5月市场份额4.1%,份额环比小幅反弹,但较去年同期下降0.9%。从数据上看,新能源汽车销量降低较为明显,这背后有新能源汽车补贴退坡政策的影响,也反映出新能源汽车对于消费者的吸引力在下降。相比传统燃油车,5月的新能源车显得有些乏力。

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在区域层面,5月各城市级别销量同比均遭受不同程度的下滑。1-2线城市同比降幅同上月持平,3线城市降幅扩大,4-5线城市降幅最低,抗跌能力优于1-3线城市。而在销量TOP10省份中,一半区域同比降幅超1成,但湖北表现令人意外,销量强势反弹,同比增长2.6%。尽管受到疫情的巨大影响,但湖北市场消费韧性较强,在回暖的5月,汽车消费需求得到了激发。

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细分市场:紧凑型SUV销量赶超去年 小型车型份额萎缩

5月,轿车、SUV、MPV三大细分市场有好有坏。其中,SUV销量74.9万台,份额同比增长3.5%,已连续3个月上升;而轿车和MPV仍未能扭转销量同比下滑态势,其中轿车销量同比下滑13.7%,拖累整体市场的上扬。

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二级细分市场中,紧凑型轿车销量同比下降18.7%,份额同比下降3.8%;小型车型销量同比大幅下跌,份额也在不断萎缩;而紧凑型SUV销量赶超去年,同比份额增长2.9%,成为行业销量主要增长点;中型和中大型车型表现稳扎稳打,份额有所上升。

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厂商及品牌:各厂商销量同比均下滑 德系日系表现坚挺

在厂商层面,合资、自主、进口车销量均遭受不同程度下降,其中自主厂商下滑幅度最大,同比下降14.4%;进口厂商“跑输”大盘,销量环比下滑5.3%;合资厂商销量基本追平去年同期,同比降幅收窄。

合资厂商中,上汽旗下三家合资子公司销量和份额同比均遭受不同程度下降,“两本”下滑局势未能扭转,但同比降幅较上月收窄;而一汽大众则稳扎稳打,销量同比增长9.4%,份额同比增长1.7%,排名首位;广汽丰田、北京奔驰也不甘示弱,同比增幅在30%左右。

自主厂商中,吉利汽车销量同比小幅下滑,份额同去年同期相当,仍位居自主厂商之首。长安表现尤为亮眼,销量同比增长29.8%,份额同比增长1.2%。一汽轿车(000800,股吧)同比大幅上涨69%,份额同比和环比均上升。上汽乘用车、比亚迪(002594,股吧)、广汽乘用车表现不尽人意,销量同比均大幅下滑。

进口厂商中,雷克萨斯、奔驰、丰田表现稳扎稳打,销量同比均大幅上升,但也未能扭转进口厂商整体销量下滑的态势,尤其是林肯销量直接腰斩,被合资产品冒险家夺走其在紧凑型SUV市场份额。

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除此之外,报告还显示在品牌层面上德系和日系表现依然坚挺,5月大众销量同比下滑16%,同比增幅连续5个月为负,而BBA销量同比增长20%,成为德系品牌在华主要增长点,而日系品牌丰田则保持销量上扬的态势。

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