富力地产华泰汽车“负负联合”造车 前路何在?

  发布时间: 2019年07月25日 08:52:58   作者: 广丰能源网

  在此次合作发布会议上,富力及华泰提出将在发展电动化、智能网联及无人驾驶汽车技术方面,打造国内一流,具有国际竞争力的世界级新能源汽车企业。对此,钟师认为,电动化、智能网联、无人驾驶汽车技术的提法不算新鲜,属于老调重弹,几乎所有入行汽车的新企业都在谈这几方面,仿佛不谈就没办法实际操作,这不是什么时髦事。

  新赛道能否为富力带来转机?

  富力地产进入新能源汽车行业的时机并不被看好,不仅面临实力强劲的竞争对手,同时又面临内部资金状况不够良好、合作伙伴竞争优势不明显、国家政策补贴退坡、投入资金要求高等环境,为何仍旧选择加入新能源汽车的“大集”?

  关于富力集团为何选择此时参股华泰汽车共造新能源汽车的缘由,截至发稿前,富力集团董事会秘书处并未做出回应,记者发送至其提供的公关部官方邮箱的采访函也并未得到回应。

  安居客房产研究院房地产分析师张波向《商学院》记者提到,目前从房地产市场大形势来看,房地产开发总的业务规模已经见顶,行业的集中度在提升,更多的成交集中于头部企业。在此背景下,各企业能够分得的资源和空间缩小,倒逼房地产企业寻找新的发展路径,刺激房企多元化发展。多元化发展分为两个方向,第一是房地产行业上下游相关行业,例如租赁、小镇开发、养老项目,第二是跨界未来的趋势性产业,比如新能源汽车。“但是回归到现实来看,根据数据分析,房地产多元化发展的成功率非常低。从短期来看,能够做到模式清晰,形成一定口碑和影响力的企业非常少,这是目前的现状,多元化的情况不容乐观。”

  张波认为,随着业务范围扩大,富力的资金风险也会越来越大。因为富力集团手中的商业类资产本身非常吃现金流,而其回报率暂时很难达到预期,短期盈利空间很小。

  根据富力地产现金流量表数据显示,2018年四个季度到2019年一季度,其经营性活动产生的现金流量净额为-83.83亿元,-44.25亿元,-27.73亿元,2.07亿元,-170.60亿元。投资活动产生的现金流量净额为-3.55亿元,-15.08亿元,-20.82亿元,-57.94亿元,-10.89亿元。由数据可知,富力地产现金流量净额正在加速流失,而投入新能源汽车产业究竟能为富力集团带来业务转机还是加剧资金状况恶化?

  张波认为,房地产环境促使房地产行业多元化发展的情况下,不排除新能源汽车这条赛道为富力带来新的转机。但是,新能源汽车行业很“烧”钱,初期投入非常高,对品牌的要求也非常高,富力集团和华泰汽车最终的发展还有待观察。对此《商学院》亦将持续关注。

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