八成车企前三季净利下滑 汽车行业四季度有望提

  发布时间: 2019年11月07日 00:30:05   作者: 广丰能源网

我国汽车市场未来前景如何?国家统计局国民经济综合统计司司长毛盛勇在此前的新闻发布会上表示,从目前汽车保有量来看,中国还有增长空间和潜力。他认为,目前,我国部分城市在进行一些政策调整,汽车产业经过一段时间的调整,未来的空间和潜力将会比较大。例如,推动二手车市场加快流转,逐步取消地方的限制性政策,通过二手车盘活带动新车市场成长壮大。

吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰也认为,在未来两个月,整体的销量还是会有回升。预计2020年全年,微涨的可能性是有的,但是2020年第一季度还是比较难,因为有春节的关系。

车市步入存量竞争阶段已经是不争的事实,合资与自主品牌的竞争加剧。例如,大众在年初将旗下捷达车型独立出来,作为一个单独品牌布局中国市场。吉利品牌销售公司总经理宋军认为,正是因为自主品牌在不断地“向上突破”,合资品牌才会花大力气在中低端市场正面迎战。捷达首款车型VS5在9月上市后,当月销量超过8000辆,10月销量再度达到11088辆。捷达首战告捷的重要原因在于其以低廉价格直接进入自主品牌的腹地。

当下,车市马太效应日益凸显,自主品牌如何应对?林杰认为,在车市动荡的时候,企业一定要保持定力,稳定地向上发展比快速向上发展更重要;要做好生态战略品质,在经营管理过程中,优化效率指标;要坚持品牌向上,做好品牌价值管理。

责编:胡军华

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