新能源汽车真的环保吗?咋处理报废电池?

  发布时间: 2020年01月15日 16:40:08   作者: 广丰能源网

新能源汽车是在节能环保的基础上进行研发制造的,本着保护环境的可持续发展理念。那到底新能源汽车真的是环保的吗?这也是新能源汽车发展多年一直备受争议的一个点,那新能源汽车真的比燃油车更节能、更环保吗?

新能源汽车真的环保吗?咋处理报废电池?

新能源汽车的背景

随着汽车保有量的不断攀升,汽车对于能源及环境的深层次负面影响也逐渐显现:

一、排放温室气体引起全球变暖

权威预测,如果地球表面温度的升高按现在的速度持续发展,到2050年全球气温将上升2-4℃,南北极地冰山将大幅度融化,导致海平面上升,一些岛屿国家和沿海城市将淹于水中,如纽约、上海、东京和悉尼等,而以汽车为主要工具的道路交通运输正是温室气体排放的主要领域。

二、导致空气污染

汽车释放出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化碳、固体悬浮颗粒物等造成大气环境的持续恶化。

三、产生酸雨

汽车尾气中的氮氧化物、硫氧化合物会导致酸雨的形成。

四、加剧能源短缺

汽车保有量的持续增加将进一步导致石油等化石燃料的短缺。

新能源汽车真的环保吗?咋处理报废电池?

为了缓解这一系列的生态问题,国家开始大力发展新能源开发技术,于是乎新能源汽车开始登场。

首先,新能源汽车可以部分或者全部地利用电能进行驱动,电能除了可以通过火力发电、核能发电外,还可以通过转换其他形式的能量获得,比如水力发电、风力发电、光伏发电等。

如此既可以减少化石的使用量,又可以减少中国这种贫油国家对于化石能源的严重依赖,而且这些新型能源不会产生有害的排放物和温室气体。新能源汽车的有害排放物很少甚至可以实现零排放,就算考虑到能量传递的整个过程,新能源汽车的排放污染也远远低于传统汽车。

同时,新能源汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,并向电网回馈制动及下坡所产生的电能,实现电能使用的“削峰填谷”,大大提高经济效益。

综上来看,新能源汽车的确可以实现节能和环保的作用,但是中国是一个火力发电为主的国家,而纯电动汽车是利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,从而驱动电动机运转的。这样看来,纯电动汽车比燃油汽车的碳排放量还要高。

关于新能源汽车是否环保还有一个最重要的事情,就是在报废电池的处理上面的问题,如果解决了这个问题那新能源汽车才能说得上是节能环保的好汽车,为什么这么说呢?

磷酸铁锂和三元电池是动力电池两大主力。根据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国动力电池PACK行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。

2018-2020年,需要回收的废旧动力电池容量分别为6.73GWh、15.81GWh和26.66GWh,同比增长292%、135%和69%。

其中磷酸铁锂电池的容量为4.75GWh、11.31GWh和16.38GWh,占比70.53%、71.54%和61.43%;三元动力电池的容量为1.7GWh、3.76GWh和8.89GWh,占比25.25%、23.75%和33.36%。

而到2025年,我国需要回收的废旧电池容量则达到137.4GWh,是2018年的20倍,2020年的5倍。其中三元动力电池的回收量占比68%,达到93GWh,磷酸铁锂的占比27%,为37.67GWh。

虽然磷酸铁锂电池的循环次数较高,从新能源汽车上报废拆解下来后,还具有很大的利用价值,能应用在电信基站的供电、家庭储能等领域,继续发挥作用。

但是三元电池报废下来后很难再继续使用,随着随着对动力电池能量密度要求的提高,三元动力电池高能量密度的优势体现出来,电池占比越来越大,要解决这大量的电池的报废回收处理是一个很大的问题,以后这个问题能够得到更快更好的解决方式。

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