江淮汽车聚能技术创新源动力

  发布时间: 2020年01月04日 20:25:51   作者: 广丰能源网

  成立55年来,江淮汽车从一家弱小的地方车企,成长为全球具有较强竞争力与影响力的中国品牌汽车集团。纵观江淮汽车发展历程,注重技术和产品创新是其成功的基石。通过源源不断的技术创新,江淮汽车一路过关闯隘,在中国汽车市场牢牢占据一席之地。面对时代浪潮,江淮汽车充分把握产业趋势、紧跟产业技术发展潮流,实现有序增长。

  勇立市场潮头

  时光回溯到1968年,江淮人手工敲出了安徽省第一辆汽车,敲出了老一辈江淮人的造车梦,书写了安徽汽车工业从无到有的历史。然而好景不长,上世纪90年代初,江淮汽车经历了计划经济向市场经济转变之痛。面对着企业的经营困难,江淮人开启了二次创业。

  二次创业从何处发力?江淮人将目光投向了客车专用底盘。通过对客运、公交等车辆市场进行大量调研,江淮人发现,当时国内客车厂大多使用的是卡车底盘,以卡车底盘改装成客车,其舒适性、安全性、能耗方面都存在不少问题。明确了市场方向,江淮人凭借着艰苦奋斗、踏实肯干的精神,在1990年成功生产出了国内第一台客车专用底盘,结束了我国长久以来客车底盘只能由货车底盘改装的历史。

  客车底盘研制成功,为江淮汽车带来大量的市场订单,奠定了江淮汽车在底盘领域的绝对优势,也塑造了让江淮人引以为傲的“底盘精神”。“底盘精神”绝不只限于“艰苦奋斗、踏实肯干”,更有打造独一无二产品的创新意味,是以技术创新赢得市场竞争的生动实践。

  客车底盘一炮打响,江淮人再接再厉,以客车专用底盘开发为发端,推动轻卡成功换型、瑞风商务车上马、进军乘用车领域,实现了由单一的商用车厂向商乘并举的综合型企业转变,形成了商用车业务核心优势。

  本世纪初,江淮汽车全面启动了动力总成发展事业,建立自主发动机品牌GREENJET(锐捷特),形成包括汽油机、柴油机和替代燃料在内的三大类百余款产品体系,打造了涵盖商用车的黄金传动系、乘用车的白金传动系和新能源车的钻石传动系三大传动系统,同时系统掌握了电池成组、电机和电控三大核心技术,特别是电池热管理技术,实现安全技术的重大突破。从2009年至2018年,江淮汽车已有10款发动机荣膺“中国心”十佳发动机。

  “企业历史上几大重要的产品和重大的技术突破,驱动着企业的发展。”江淮汽车技术中心常务副主任唐程光感慨道。

  完善研发平台

  根据2018年公布的相关数据,江淮汽车专利申请量达到了2515件。截至目前,江淮汽车累计专利申请量位居中国汽车行业前列。

  “专利是衡量企业核心竞争力的重要指标。”唐程光表示,江淮汽车近年来专利总数呈上升趋势,一方面是坚持了高强度的研发投入,另一方面是构建了比较完备的研发体系。

  据唐程光介绍,江淮汽车坚持将每年销售收入的3%至5%作为研发投入,2018年研发投入再创新高。“在高强度投入下,企业给技术创新人员提供了很好的创新平台,一个是产品开发平台,一个是前瞻技术平台,比如新能源汽车、先进节能汽车、智能网联汽车,对于国际上最前沿技术的平台,我们的研发机构都在进行对应性研发。”唐程光说。

  此外,江淮汽车还构建了比较完备的研发体系,包括本部研发中心,以及意大利都灵、日本东京两个海外研发中心,还与国内一些高校构建了产学研合作研发中心。

  “多层次的研发体系使得研发工作高效有序地推进。”唐程光表示,“我们确立了‘以人为本,拼搏创新’的研发氛围,公司目前拥有5000余名研发人员,制定了鼓励技术创新和专利申报的制度,其中包括规范性工作流程,从而大大提高了研发人员的申报积极性。”

  聚焦产业前沿

  当前,“电动化、智能化、网联化、共享化”正在重新塑造汽车产业格局,并引发汽车产业新一轮变革。面对时代浪潮,江淮汽车充分把握产业趋势,深度开发节能汽车,大力发展新能源汽车,积极研究智能汽车,紧跟产业技术发展潮流并实现有序增长。

  “大力发展新能源汽车和智能网联汽车,已经上升到整个集团的战略层面。”唐程光表示,在智能网联汽车领域,由江淮汽车自主研发的车联网3.0系统已经搭载到量产车上,下一步将继续丰富互联网生态的迭代。在自动驾驶方面,L2级自动驾驶已经在全系列乘用车上应用,2021年将实现L3级自动驾驶产业化,同时L4级自动驾驶技术也在进行研发。

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