装备制造挺起湖南工业脊梁

  发布时间: 2019年09月08日 00:05:50   作者: 广丰能源网


装备制造挺起湖南工业脊梁  
——改革开放40年来湖南工业发展巡礼之三  

 

装备制造挺起湖南工业脊梁

 

位于长沙县的上汽大众长沙工厂。    童迪 摄

 
 

装备制造挺起湖南工业脊梁

 

2008年,中联重科成功收购意大利CIFA,迈出向海外扩张的步伐。我省先后有华菱钢铁、三一集团等企业实现海外投资。刘尚文 摄

 
 

装备制造挺起湖南工业脊梁

 

猎豹汽车永州公司焊装车间,机器人在进行整车焊装作业。

唐俊 摄

 
 

装备制造挺起湖南工业脊梁

 

位于德国的三一普茨迈斯特工厂(俗称“德国大象”)全景图。

(本版图片除署名外均由省工信厅提供)

 
 

柏 润

以智能制造为主攻方向,湖南工业转型升级步伐加快,装备制造业成为拉动增长的重要支撑。

40年来,越来越多的湖南装备制造企业参与全球竞争,掌握国际话语权;越来越好的装备制造业转型提质,创新发展,喜新不厌旧,双引擎齐发力。

湖南“智造”,以变应变,加速迈向价值链高端,成为湖南工业经济的核心支撑!

2015年全省装备制造业主营业务收入突破万亿大关,达到10591.6亿元,成为湖南省首个万亿产业,2017年全省装备制造业主营业务收入占全省规模工业比重达31.05%。

万亿产业阵营中,涌现电工电器、工程机械、汽车及零部件、重型矿山机械4个千亿子产业。其中,电工电器为装备制造业第一大子产业,轨道交通装备成为最具竞争力标志性产业。

湖南装备制造领域不乏大国重器,在“国家队”中占据重要一席。中联重科、三一重工、中车株机、时代新材等企业驰骋海内外,时代电气、特变电工、泰富重工等脱颖而出,全球5大洲均有湖南装备制造的身影。目前,我省已成为全国乃至全球重要的装备制造基地,在国内外市场发挥着重要作用,逐渐形成了中国装备制造业的“湖南现象”。

展阅湖南装备制造业画卷,这些大事件令人眼前一亮——

 1  “猎豹”指挥车被中国人民解放军选定为驻澳部队“进驻澳门第一车”

1996年10月,中国人民解放军第七三一九工厂经总后勤部批准,正式改制为长丰(集团)有限责任公司,改制后的长丰集团逐步完善自身生产能力,快速向整车生产方向进军。1999年底,长丰集团自筹3.2亿元资金,完成了车身冲压、焊装、涂装、总装四大生产线的技术改造工作,形成年产3万台整车的生产能力。在中华人民共和国成立50周年庆典上,猎豹越野车作为共和国第三代礼炮队牵引车首次亮相,当时正值澳门回归祖国之际,“猎豹”指挥车被中国人民解放军选定为驻澳部队“进驻澳门第一车”,载着驻澳解放军战士率先驶入澳门。“猎豹”指挥车作为“进驻澳门第一车”原车存于国家军事博物馆,是澳门回归祖国的历史见证,是中华民族屹立于世界民族之林的见证,是我国国防建设成就的见证。

   2  2007全省汽车产业座谈会

2007年1月8日,全省汽车产业座谈会在北汽福田长沙厂区召开,省委、省政府领导与近百名湖南汽车业界负责人共聚一堂,面对面探讨湖南汽车产业发展之路。这场全省汽车产业座谈会,具有风向标般的意义。此次座谈会的重要成果,是旗帜鲜明地把汽车产业作为全省支柱产业来谋划。一系列实质性举措相继出台:高规格的湖南汽车产业发展领导小组成立;编制《湖南“十一五”汽车产业发展规划》;出台《湖南省政府关于支持汽车产业发展的若干政策意见》、《湖南省汽车产业振兴实施规划》。湖南汽车产业的发展思路也更加明确:促进企业兼并重组,引进战略投资者,借梯上楼,做大做强做优湖南汽车产业。

  3  长丰集团与广汽集团战略重组

2009年5月21日下午,广州汽车集团股份有限公司与长丰(集团)有限责任公司在长沙举行战略合作签约仪式。长丰集团和广汽集团在战略合作协议书上签字。根据协议,长丰集团将其持有的长丰汽车151052703股转让给广汽集团,本次转让完成后,广汽集团持有长丰汽车29%的股份,成为长丰汽车的第一大股东;长丰集团仍持有长丰汽车21.98%的股份,为长丰汽车第二大股东。7月6日,广汽菲亚特乘用车项目在意大利罗马签署了全面合作基础协议,宣布以50:50的投资比例在湖南长沙建立乘用车生产基地。4个多月后,该项目获得了国家发改委核准,并于11月26日在长沙正式奠基。该项目总投资达50亿元,是广汽集团继广汽本田、广汽丰田和广汽日野之后建立的第四个整车合资项目。该项目一期产能为轿车14万辆,发动机22万台,达产后再增至年产轿车25万辆,发动机30万台。

   4   三一收购德国普茨迈斯特

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