燃料电池持续升温 全柴动力2019年涨幅超120%

  发布时间: 2019年08月03日 08:06:29   作者: 广丰能源网

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  近日,广东省发改委在2019年最新发布的《关于进一步明确我省优先发展产业的通知》中指出,将新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济列为7大优先发展产业。其中,在绿色低碳中明确提及燃料电池、氢能设备及其关键零部件制造,这意味着广东未来将在政策上对氢能和燃料电池产业进行倾斜。

  受政策面利好消息刺激,二级市场对燃料电池的关注不断升温。今日燃料电池板块活跃,此前受游资热炒燃料电池概念而飙涨的“妖股”全柴动力再度发力,盘中直线涨停。数据显示,2019年以来全柴动力(600218.SH)累计涨幅超120%,猪年以来累计涨幅也已经达33.51%。今日换手率高达16.768%,目前最新总市值为36.728亿元。

  此外,大洋电机(002249.SH)、德威新材(300325.SZ)、穗恒运A(000531.SZ)相继涨停,宇通客车(600066.SH)、雄韬股份(002733.SZ)等个股集体上扬,涨超5%,燃料概念股卷土重来,有券商分析师认为,“燃料电池,是2019年资本市场中汽车行业的主题词。”

  作为改革开放的前沿阵地,经济社会发展的东风早已掀起科技进步的浪潮,广东瞄准氢能和燃料电池产业,可以说是看好燃料电池行业发展,燃料电池市场前景也较为可观,未来可期。

  备受国内外市场关注政策利好发展

  事实上,近年来,氢能及氢燃料电池产业已经逐步受到国内外市场关注,美国、日本、德国等发达国家将氢能规划上升到国家能源战略高度,中国也把氢能作为重点发展的产业之一,国内外合作发展之事也时常有之。

  早前穗恒运A(000531.SZ)就与德国FCPG公司签署了《恒运-FCPG氢燃料电池华南生产基地项目合作备忘录》,与德国FCPG公司拟在广州开发区内建设“恒运-FCPG氢燃料电池华南生产基地”等,全方面布局氢能源产业链。

  而在《国家创新驱动发展战略纲要》《汽车产业中长期发展规划》等重要战略纲要中,氢燃料电池汽车作为主要技术路线之一,也被明确提出要大力发展。

  2018年,国务院印发《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》曾提出:要系统推进燃料电池汽车研发与产业化,到2020年,实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。

  2019年1月12日,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会论坛(2019)中表示:“建议借鉴先进经验,总结试点成果,抓紧研究修订氢能、加氢站和储氢技术标准,提升检测能力,尽快破除标准检测障碍和市场准入壁垒,加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。”

  新能源汽车赋能燃料电池

  可以说上述政策利好是促进新能源汽车的产销之一的因素。格隆汇app查询相关资料显示,2018年全国新能源汽车产量122.07万辆,同比大幅增长50.46%。国内新能源汽车销量为125.6万辆,同比增长61.7%。预计今年新能源汽车产销量有望突破150万辆,到2020年达到200万辆

  同时,在补贴政策上,2018年燃料电池乘用车、轻型客车和货车、大中型客车和中重型货车分别单车补贴上限为20万/辆、30万/辆、50万/辆。

  值得注意的是,燃料电池汽车是新能源汽车中唯一一种到2020年享受补贴不退坡特殊优惠政策的车型,2020年电动汽车的补贴退出后,氢燃料电池汽车的补贴至少还将维持3到5年。正因如此,在补贴逐年退坡的情况下,燃料电池汽车受到越来越多的关注。

  受益于新能源汽车市场的持续热门,作为料电池产业链中最核心环节的燃料电池市场需求也持续扩大,燃料电池迎风口。

  格隆汇app查询显示,2008年全球燃料电池出货量为9.5千件,而2015年燃料电池出货量是2008年的7.5倍,达到71.5千件。缩小范围至国内,2015年我国燃料电池出货量约10.5MW,同比增长14.1%,出货量首次超10MW。未来,燃料电池市场将持续增长,预计到2021年出货量将超20MW,2030年将达35MW。

数据来源:中商产业研究院整理

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