新能源汽车销量十年来首现负增长 汽车产业压力

  发布时间: 2020年01月15日 16:36:49   作者: 广丰能源网

  今年汽车销量仍将下滑

  2019年的车市寒冬,是继2018年我国车市28年来的首次下滑之后,汽车产销量连续第二年出现的下滑。

  多因素影响了2019年汽车市场走势。中汽协方面认为,包括“汽车领域的消费刺激政策”因落地时滞或效果不及预期引发消费者观望,一定程度上延缓购车需求;国六提前实施和增值税下调,引发消费者对进一步降价的预期。尤其是第六阶段排放标准提前实施对汽车市场造成巨大冲击。这次排放标准切换提前期较长,同时实施区域多,影响面积大,对消费者心理、厂家排产和经销商都带来巨大影响。

  从月度产销情况变动趋势看,我国汽车产销状况正逐步趋于好转。根据中汽协统计,2019年1-10月、1-11月、1-12月,汽车销量累计增长率分别为-9.7%、-9.1%、-8.2%,累计增长率下降幅度持续收窄。

  对于2020年中国汽车市场的预期,中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示,2020年汽车市场仍将延续下滑态势,预计2020年汽车销量为2531万辆,同比下降2%。中汽协方面表示,2020年,中国汽车产业仍将延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势。

  罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁郑赟认为,中国汽车发展已进入新常态,对于未来中国汽车市场的走势,最重要的变量来自于人均GDP增速。如果人均GDP增速在5%,整个中国乘用车市场未来的走势会与年复合增长基本持平。如果人均GDP增速在6%,中国乘用车市场从2022年开始或将以2.1%左右的速度向前发展。如果人均GDP增速7%,中国乘用车市场会以4.3%左右的速度向前发展。

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