GGII:2018年全球汽车动力锂电池出货量TOP10企业

  发布时间: 2019年07月10日 10:30:40   作者: 广丰能源网

高工产研锂电研究所(GGII)数据显示,2018年全球动力电池出货106GWh,同比增长55.2%,2014~2018年的全球动力电池年复合增长率为69.6%。

从主要国家来看,动力电池主要集中在中、日、韩。2014年之前日本动力电池出货量最大,2015年开始中国成为全球最大的动力电池出货量国家。到2017年中国动力电池出货全球占比已达到65%,2018年比例有所下滑,预计未来几年日本、韩国、及欧洲等地区动力电池出货占比将保持上升。

从市场份额看,2018年全球动力电池前十大企业产量86.11GWh,占全球总量比81.24%。从全球动力电池企业的竞争格局来看,日本主要是松下、AESC,韩国主要是SDI、LG,中国有CATL、BYD、国轩、孚能等。从全球动力电池格局来看,松下及CATL目前竞争优势明显,但LG、SDI等增长较快,国内排名靠后企业波动较大。

GGII经过对动力电池企业的调研,根据企业的出货量进行排名,评选出全球汽车动力锂电池前十名,以期对各位有所裨益。

2018年全球汽车动力锂电池企业出货量排名

GGII:2018年全球汽车动力锂电池出货量TOP10企业

数据来源:高工产研锂电研究所(GGII),2019年3月

1、CATL

成立时间:2011年  总部:福建宁德

宁德时代新能源科技有限公司(CATL)成立于2011年,原为新能源科技集团(ATL)的动力电池分部,2012年宁德时代新能源在青海成立青海时代新能源科技有限公司,主要从事动力锂电池、储能锂电池制造。2015年宁德时代新能源通过股权改革成为全中资公司。2018年6月成功上市。

CATL主打方形电池,2018年开始批量供应软包,主要供应日产轩逸;在电芯的化学体系上,CATL正极材料选择磷酸铁锂和三元路线,其在2016年底开始加大对三元方形动力电池的布局,目前方形电池正极材料以NCM523为主,2019年批量供应NCM811体系。负极材料目前主要采用石墨,预计2020年后采用硅碳负极。

根据2018年宁德时代配套车企的电池装机量来看,宇通客车、北汽新能源、吉利汽车、上汽乘用车、奇瑞汽车的电池装机量排名前五,装机量均超过1.5GWh,其中宇通客车3.6GWh,为年度最大装机量客户。

2、松下

成立时间:1918年  总部:日本大阪

松下动力电池业务归属与AIS板块的能源领域,其中包括二次电池与能源设备,二次电池包括松下二次电池事业部与特斯拉事业部,是松下业绩增长的重要引擎之一。

1931年,松下开始涉足电池领域,先后研发并量产干电池、铅酸蓄电池以及锂离子电池。1994年,松下开发出锂离子电池,2008年,松下与特斯拉展开合作。2010年11月,松下出资3000万美元增持特斯拉股份。截止目前,公司仍然是特斯拉的独家电池供货商。2010年,又成功开发出车用方形锂离子电池。

过去几年,跟随特斯拉的量产步伐,松下锂离子电池产能持续高速扩张,根据松下规划,截至2019年3月,公司与特斯拉独家合作的超级工厂将拥有35GWH电池产能。在地域分布上,松下动力电池产能布局为:

(1)日本,以方形电池为主,工厂位于Sumoto、Suminoe、Himeji、Kasai等地;

(2)美国:生产圆柱电池,工厂位于Nevada,设计产能35Gwh,该工厂生产的动力电池主要供给特斯拉储能系统和Model3;

(3)中国:大连工厂成立于2016年12月,是松下在中国的第一座车用动力电池工厂,主要生产方形电池,于2018年3月开始量产供货。

动力电池技术规划:松下动力电池包括方形和圆柱两种,方形主要配套HEV/PHEV车型,圆柱配套BEV车型,主要供给特斯拉。

松下规划,对于配套HEV/PHEV车型的电池,主要向高输出功率/高容量进行突破,对于配套BEV车型的电池,则向高能量密度进行突破。

2018年松下动力电池受特斯拉model 3产能释放带动,销售额显著增长,全年销售额突破550亿元,涨幅超100%。松下动力电池的核心客户是特斯拉,其他客户包括大众、通用、福特、丰田、日产等。

3、比亚迪

成立时间:1995年  总部:广东深圳

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