什么是动力电池?它与普通电池的区别

  发布时间: 2019年07月08日 18:47:56   作者: 广丰能源网

电池技术是一项伟大的发明,有着精彩而悠久的历史,电池英文“Battery”首次出现在1749年,它由美国发明家本杰明*富兰克林首次使用,当时他使用了一组串联的电容器来进行电学实验。

什么是动力电池?它与普通电池的区别

1786年,意大利解剖学家伽伐尼在做青蛙解剖时,发现生物电,并公布于学术界,1800年,伏打受到伽伐尼青蛙实验的启发,用铜、锡、食盐水为材料成功地制造了伏打电池,1836年,英国的丹尼尔对“伏特电堆”进行了改良。

他使用稀硫酸作电解液,解决了电池极化问题,制造出第一个不极化,能保持平衡电流的锌─铜电池,又称“丹尼尔电池”。

什么是动力电池?它与普通电池的区别

1860年,法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池,也是蓄电池的前身;与此同时,法国的雷克兰士发明了碳锌电池,让电池技术走向了干电池领域。

电池技术商用始于干电池,它由英国人赫勒森在1887年发明,并于1896年在美国批量生产,与此同时,Thomas Edison在1890年发明可充电的铁镍电池,也于1910年实现商业化量产。

至此以后,得力于商业化驱动,电池技术迎来了突飞猛进的时代,Thomas Edison在1914年发明碱性电池,Schlecht and Akermann 在1934年发明镍镉电池烧结极板,Neumann在1947年开发出密封镍镉电池, Lew Urry (Energizer)在1949年 开发出小型碱性电池,由此迎来碱性电池时代。

进入1970年代以后,电池技术受能源危机的影响,逐步往物理电源方向发展,除了1954年就出现了的太阳能电池技术持续进步外,锂电池和镍氢电池也逐步被发明和商业应用。

什么是动力电池?

它与普通电池的区别

新能源汽车的动力来源一般主要是以动力电池为主。动力电池实际上就是为交通运输工具提供动力来源的一种电源。它与普通电池的主要区别为:

什么是动力电池?它与普通电池的区别

一、性质不同

动力电池是指为交通运输工具提供动力的电池,一般是相对于为便携式电子设备提供能量的小型电池而言;而普通电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料,使用非水电解质溶液的一次电池,与可充电电池锂离子跟锂离子聚合物电池是不一样的。

什么是动力电池?它与普通电池的区别

二、电池容量不同

在都是新电池的情况下,用放电仪测试电池容量,一般动力电池的容量在1000-1500mAh左右;而普通电池的容量在2000mAh以上,有的能到3400mAh。

三、放电功率不同

一颗4200mAh的动力电池可以在短短几分钟内将电量放光,但是普通电池完全做不到,因此普通电池的放电能力完全无法与动力电池相比。动力电池与普通电池最大的差别,在于其放电功率大,比能量高。由于动力型电池主要用途为车用能源供给,所以相较于普通电池要有更高的放电功率。

什么是动力电池?它与普通电池的区别

四、应用不同

为电动汽车提供驱动动力的电池被称为动力电池,包括传统的铅酸电池、镍氢电池以及新兴的锂离子动力电锂电池,分为功率型动力电池(混合动力汽车)以及能量型动力电池(纯电动汽车);手机、笔记本电脑等消费电子产品使用的锂电池一般统称为锂电池,以区别于电动汽车用的动力电池。

动力电池现有主要种类

目前市场上主流技术仍以铅酸电池技术、镍氢电池技术、燃料电池技术、锂电池技术为主。

铅酸蓄电池

什么是动力电池?它与普通电池的区别

铅酸蓄电池的应用历史最长,技术最为成熟,是成本、售价最低廉的蓄电池,已实现大批量生产。其中阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA)一度成为重要的车用动力电池,应用在众多欧美汽车公司开发的EV和HEV上,例如通用在20世纪80年代和90年代分别开发出的Saturn和EVI电动汽车等。

但是,铅酸电池的比能量较低,续航时间短,自放电率高,循环寿命低;其主要原料铅的重量大,而且在生产和回收过程中可能产生重金属的环境污染。所以,目前铅酸电池主要用于汽车启动时的点火装置,以及电动自行车等小型设备。

镍氢电池

镍氢(Ni/MH)电池具有良好的耐过充、过放能力,不存在重金属污染问题,而且在工作过程中不会出现电解液增减现象,可以实现密封设计、免维护。与铅酸电池和镍镉电池相比,镍氢电池具有较高的比能量、比功率及循环寿命。

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