新能源之殇?连环债撩倒多家上市公司,老牌电

  发布时间: 2019年11月12日 22:24:06   作者: 广丰能源网

原标题:新能源之殇?连环债撩倒多家上市公司,老牌电池厂商成漩涡中心 来源:加鑫财经圈

  不久前,诺比尔化学奖的公布为锂电池行业带来福音,但新能源企业比克动力却不在其列。

  近日,有关比克动力的“连环债”问题,再度引起了资本市场的关注。

  尽管比克动力并不是一家上市公司,但其身影却曾多次在A股市场中闪现。

  而这场以比克动力为中心的债务旋涡,则牵动着多家上市公司的神经。

  这其中欠钱的,被欠钱的,还有持股的,无一不被卷入其中。01既是债主,也是债务人

  比克动力是一家老牌的锂电池企业,其在A股市场中有着一条完整的产业链。

  上游包括科创板的容百科技杭可科技以及创业板的当升科技等材料供应商,而众泰汽车、海马汽车等汽车产商则是重要的下游客户。

  而在这条产业链中,比克动力同时扮演着债务人和债主的双重身份。

  这笔连还债的大幕,由容百科技于11月7日晚正式揭开。在其当晚的公告中,揭露了对比克动力应收票据到期可能无法收回的风险,共计2.08亿元。

  对此容百科技还表示,比克动力的全资子公司郑州比克曾以房产附属工程和设备原值共计2.04亿元作为抵押物来保障这笔债务,但因折旧等因素,变现价值远低于原值。

  紧接着,当升科技与杭可科技也纷纷披露了对比克动力的应收账款,分别为3.79亿元和1.06亿元。

  然而,并非比克动力不想还钱,其自身也正深陷身为债主的苦恼。

  其中的一个大头来自于众泰汽车,算上旗下公司共计拖欠比克动力货款高达6.21亿元,双方已经就此事诉诸法庭。

  另外还包括*ST海马,目前应该仍欠郑州比克约3000万元未能支付。

  而这些,还只是这笔“连还债”的冰山一角,据天眼查信息显示,目前涉及比克动力和郑州比克的法律诉讼共计近50起,其中多为买卖合同纠纷。

  比克动力的资金链紧张,由此可见一斑。02参股公司大额计提商誉

  然而为比克动力所牵连的,远不止这条产业链上的企业。早在两年前,比克动力的问题就在其参股公司身上得到显现。

  目前,直接参股比克动力的上市公司有两家,分别为长信科技中利集团

  长信科技是于2016年通过增资8亿元获得了比克动力10%的股权,然而在接下来的两年里,比克动力均未能完成业绩预期。

  为此,长信科技在2017年和2018年分别计提了减值准备2663.88万元和2.62亿元。

  值得注意的是,2017年3月长信科技还欲以67.5亿元的价格收购比克75%的股权,以形成控股,不过最终因政策收紧等原因宣告终止。如今看来,反倒是因祸得福了。

  至于中利集团则是在2018年以8.5亿元获得了比克动力8.29%的股权。

  而就在当年的年报中,中利集团便对这部分股权计提了2.55亿元的资产减值,进而大幅下修2018年业绩。03老牌电池企业缘何式微

  最后我们再把目光聚焦到比克动力身上,这家当初和比亚迪齐名的新能源企业究竟发生了什么呢?

  比克动力成立于2000年初,在国内锂电池行业人的眼中,曾是开山鼻祖的般的存在。

  曾几何时,对锂电池的技术及其的重视,2010年甚至不惜以百万元的年薪来聘请相关技术人员。

  这样让比克动力成为当时国内技术最好的圆柱电池厂商,甚至可以和三星相媲美。

  然而,在电池这条路上,比克动力走着走着就走偏了。

  2013年,比克动力的实控人李向前对外公开透露,自己在电池行业干了这么多年,没赚到什么钱,倒不如投资房地产来得快。

  是的,正如那个年代的大部分企业一样,比克动力也跨界玩起了房地产,其中最为出名的,便是位于天津市滨海新区的“比克大厦”。

  那几年,比克动力确实在地产行业实现了财富增长。

  然而,随着近几年房地产的由盛转衰,当初有多少企业在地产中崛起,如今就有多少企业在地产中倒下,这样的例子太多了,比克动力也未能幸免。

  当然,“不专注”只是比克动力式微的一个原因,新能源电池行业整体的萎靡也是不得不提。

  在度过国家补贴的红利期后,补贴退坡因素让新能源企业的增长大幅放缓。

  加上企业在整条产业链中的弱势地位,以及新能源汽车的普及度问题,让动力电池产业在新能源汽车大行业中下滑情况首当其冲。

  目前,作为比克电池最为重要的子公司之一,郑州比克已经陷入部分停产停薪的困境,而上述牵连到的上市公司,问题在短期内很有可能无法得到解决。

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