印度铁路公司将11列火车的能源费用削减了80%

  发布时间: 2019年11月12日 10:44:25   作者: 广丰能源网

印度铁路公司的南部中央铁路(SCR)区致力于减少能源费用并加强环境保护,最近在11列火车中引入了发电头(HOG)技术。

HOG技术最近已引入装有LHB教练并通过电牵引牵引的火车中。该技术替代了在火车上拥有两辆动力车的早期技术,即“发电机停电”(EOG),从而满足了教练的动力需求,例如教练照明,空调等。

南环铁路区预计将围绕节约₹每年29.3亿卢比引进HOG技术。

印度铁路公司将11列火车的能源费用削减了80%

在SCR的一份声明中,这11列火车的年燃料消耗量约为49.7十万公升,产生的成本超过35,000万卢比。引进HOG技术之后,这些列车的电能消耗成本将₹5.7亿卢比每年。

早些时候,印度铁路公司的北部铁路区还采用“头上发电”(HOG)系统转换了14对列车。

HOG技术如何运作

从电力线穿过受电弓到火车引擎的电源用于驱动引擎并牵引长途汽车。

现在,在这个新系统中,从顶部到火车引擎的电力供应将分配给随行教练以满足电力需求。

HOG系统不需要消耗任何柴油,因此将减少空气污染和噪音污染。此外,它还为教练提供不间断的照明。

在第一阶段,除了两列火车(总共10列火车)外,全部LHB教练和具有电牵引设施的端到端运行已转换为HOG技术。此外,又有一部分LHB教练(即Rayalaseema Express)在柴油部分运行的火车也已转换为电气化部分的HOG。

SCR区域中HOG系统的列车清单:

因此,使用HOG技术和SCR上的LHB运行的11列火车包括--- Charminar Express(12759/12760),

-Vikrama Simhapuri Amaravati Express(12744/12743),

-Telangana Express(12723/12724),

-蒂鲁伯蒂–查Jam·塔维·洪萨法(22705/22706),

-Double Decker Express(22708/22707),

-Narayanadri Express(12733/12734),

-双子城-那格浦尔快车(12771/12772),

-双子城-瑟普尔·卡加兹纳加快车(12757/12758),

-双子城-Guntur(12705/12706),

-Lingampalli-维杰亚瓦达城际快车(12795/12796)

-Rayalaseema Express(12793/12794)。

相关文章

  • © 2019 广丰能源网 版权所有 | 88888888 | 网站地图|