进博会丰田勾勒未来汽车动力新蓝图

  发布时间: 2019年11月08日 06:37:58   作者: 广丰能源网

2019年11月07日 星期四

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进博会丰田勾勒未来汽车动力新蓝图

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瞄准“氢电共存” 进博会丰田勾勒未来汽车动力新蓝图

  来源:中国青年报  ( 2019年11月07日   09 版)

进博会丰田勾勒未来汽车动力新蓝图

进博会丰田勾勒未来汽车动力新蓝图

进博会丰田勾勒未来汽车动力新蓝图

近几年,随着全球环境污染问题的恶化以及资源的日益枯竭,未来汽车的动力来源问题成为了人们关注的焦点。与此同时,电动车却出现了续航里程不足、充电桩布局不够、部分电池包容易自燃等问题。

在这样的情况下,作为世界上最富知名度的车企之一,丰田一直秉承着“氢电共存”的汽车动力发展思路。众所周知,丰田在电动化汽车的核心技术领域有着引领性的作用,尤其在氢燃料电池技术领域进行了深度的研究和探索,并取得了巨大的进展和成果。

近日,在第二届中国国际进口博览会(下文简称“进博会”)上,丰田以“保护蓝天 共建未来”为主题,在2018年展示的“可持续发展社会”相关内容基础上,2019年更聚焦于推动全方位电动化,并倾情描绘丰田对氢电共存的能源管理社会的美好愿景。

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    氢燃料电池汽车不可或缺

近年来,随着各国对能源结构的调整和对清洁能源的关注与研究,氢能源以其绿色、高效、应用范围广等优势,成为全球最具发展潜力的清洁能源之一。一些国家与地区也进行了相关的路线规划与产业化路径研究,各大汽车公司与能源企业纷纷加大了对氢能的研发投入。

国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示,到2050年,氢能源需求将是目前的10倍。预计到2030年,全球燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆。巨大的市场潜力使得各国和各大企业加大了对氢能产业的研发,希望通过发展氢能来解决能源安全,并掌握国际能源领域的制高点。

基于这样的情况,在新能源汽车发展的规划上,工信部早已明确了“纯电动和氢燃料电池车并存互补”的战略规划,并开始加大氢燃料电池汽车的商业化进程。

丰田与中国的新能源汽车发展路线不谋而合,丰田一直致力于打造“氢与电共存的能源管理社会”,并且在氢燃料电池技术上取得显著成果。

2014年,丰田发售氢燃料电池车Mirai,凭借着“快充3分钟,续航600km(NEDC工况下丰田测试值)”、“好比移动空气净化器,只排水不排碳”、“无惧严寒畅行无阻”、“避难或野营时,可作为应急发电站对外供电”等出色表现,Mirai已在全球的累计销售了1万台。

更重要的是,在今年10月举办的东京车展上,丰田还发布了下一代Mirai Concept。集丰田在氢燃料电池领域最新技术于一身的Mirai Concept,比现款Mirai的续航里程提升30%,直击如今市场上电动车续航里程短的痛点和难点。

    牢牢把握氢能源发展先机

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会的数据显示,今年1-7月,我国氢燃料电池装机量同比猛增6倍,这样的高速增长速度,不禁让人感慨:氢燃料电池汽车的风口即将来临。

在这样的大环境下,丰田正加速在氢燃料电池汽车领域的布局。近两年以来,丰田大力推进电动化、智能化、互联化和共享化进程,大动作频频,特别是在氢燃料电池汽车领域。今年4月份,丰田决定无偿提供其持有的关于电机、电控(PCU)、系统控制等车辆电动化技术的专利使用权约23740项,其中氢燃料电池相关专利约8060项。这一重要举措,不但展示了丰田在该领域的技术实力,同时也释放了丰田推动氢能源产业共同进步的诚意。

除了专注于氢燃料电池在汽车上的应用外,丰田还关注于氢能源产业链相关设施的建设。丰田在日本与各地区及公司合作,开发了氢的制造、运输、储存和使用相关技术,并开展了示范运行。目前,丰田同丰田通商、丰田自动织机等集团企业一起针对氢产业链的各个环节进行了实证实验,例如:利用太阳能、风力、污水污泥以及家畜粪便等制取氢,普及加氢站等基础设施,在机场和工厂进行FC车辆的试运行等。

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