“公转铁”助推中融新大焦化物流绿色发展

  发布时间: 2019年06月28日 22:06:13   作者: 广丰能源网

自今年4月22日,中融新大集团铁雄新沙公司“公转铁”成功试水后已连续有多列运煤列车开抵济铁菏泽物流园,然后集装箱运输车装煤后直达铁雄新沙储煤棚。随着“公转铁”的逐步推行,中融新大铁雄新沙物流运输板块已步入绿色、高效发展的新时期。,,

自今年4月22日,中融新大集团铁雄新沙公司“公转铁”成功试水后已连续有多列运煤列车开抵济铁菏泽物流园,然后集装箱运输车装煤后直达铁雄新沙储煤棚。随着“公转铁”的逐步推行,中融新大铁雄新沙物流运输板块已步入绿色、高效发展的新时期。

“公转铁”助推中融新大焦化物流绿色发展

去年10月,国务院办公厅下发《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》,要求推进大宗货物运输“公转铁”“公转水”,减少公路运输量,增加铁路运输量,加快建设现代综合交通运输体系。今年政府工作报告也明确提出,全面开展蓝天、碧水、净土保卫战,优化能源和运输结构。依据国家宏观政策调整和物流运输业的发展趋势,铁雄新沙全面整合物流板块存量,积极统筹物流经济的增量,立足焦化、煤化工和玻璃等三大板块进行挖潜增效。记者调查发现,铁雄新沙每年原材料和产品的运输总量都以百万吨计,这些大宗商品长距离、不间断运输势必产生很大的经营成本和时间成本。单以目前“公转铁”的运输模式,按照当前长协总量计算,较原嘉祥港的运输方式每吨可节约几十元成本,每年节约运营成本近1200余万元,经济效益较为显著。

企业作为市场的直接参与者,在发展经济的同时,履行环保责任和义务同样不能缺席。根据交通运输部统计,铁路运输相比公路运输,单位货物周转的能耗和污染排放量,分别仅为公路运输的1/7和1/13,“公转铁”的环境效益颇为亮眼。铁雄新沙紧密结合国家对运输结构性改革的政策调整,建设投用了全新的物流园区,采用专业化、智能化管理,通过合理研判公路运输、铁路运输和船舶运输的占比和各自优势,对物流板块进行了前瞻性规划。恒创物流通过物流大数据分析发现,火车和汽车的环境成本相差很大,每年的汽运沿途损耗、中转损耗都是一项不小的损失。采用集装箱运输,可有效降低中间流程,大大减少中转和沿途损耗,实现经济效益和环保效益双丰收。

“公转铁”助推中融新大焦化物流绿色发展

铁雄新沙副总经理兼恒创物流董事长吉连政指出,随着国家对物流运输业的深化改革和环保治理力度的不断加大,“公转铁”“公转水”将是未来物流运输业发展的主流趋势。物流运输板块作为企业五大核心板块之一,在做好与国家运输结构改革对接的同时,积极拓展各关键枢纽定位的引领作用。下一步,我们还将结合政策、实现企业与市场的无缝对接,通过具体可行的节约挖潜的有力措施,全面优化和提升区域物流发展的新格局,进而强化企业核心竞争力。(张哲 李宁宁)

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