8月新能源销量继续下滑 谁能作逆水之舟?

  发布时间: 2019年09月27日 12:08:04   作者: 广丰能源网

根据乘联会数据,8月份新能源狭义乘用车销量6.6万辆,同比下降21.7%,环比增长0.8%;1-8月累计销量69.9万辆,同比增长41.5%。7月份新能源车销量首次下滑,8月份销量延续了7月份的下滑趋势。然而,尽管整体市场下滑,但依然有一部分车型能成为逆水之舟。



注:数据来源于乘联会


其中,北汽EU系列在8月继续表现强势,销量取得环比12%和同比234.7%的增长,以10000辆的成绩占据新能源狭义乘用车销量榜首,比第二名销量多一倍。


好的销量表现,说明产品力真的强。产品力来源于先进的技术。在新能源车最重要的电池、电机、电控3大领域,北汽新能源都掌握着核心技术。所以,它旗下的车型在续航能力方面一直处于行业靠前的位置。而续航能力是消费者选择它的重要原因之一。其中,EU5提供了综合续航里程416km和501km的2个版本。



EU系列的造型非常新能源化,前脸都采用了封闭式格栅,尾部设计较为简洁,时尚的外观造型比较讨喜。配置方面,EU系列车型也比较齐全,胎压监测、360°全景影像、自动驻车、内置行车记录仪等实用性配置都不缺。选择购买十万级轿车的消费者主要还是考虑实用性。因此,配置也是消费者选择EU系列的一大理由。


位居第二位的是宝骏新能源。宝骏新能源是榜单中的一匹黑马,销量为4264台,主要来自于宝骏E100。该车于6月上市,指导价为4.98-5.98万元,虽然续航里程只有250km,但价格实在太实惠,所以受到一些消费者的追捧。它呆呆的外观也收获不少年轻消费者的关注。购买该款车的主要客户群体也正是他们。在大众化市场,物美价廉的产品永不嫌多。



另外,宝骏新能源的用户体验也做得不错。在线上,通过“小E”深入与用户互动,鼓励用户发表自己的用车体验、建议、经验等,拉近与用户的距离;在线下,宝骏新能源多次开展各个地区用户访谈与车友聚会,倾听用户声音,建立起用户交流圈。好的产品与好的体验共同助力宝骏新能源攀上了销量高峰。


比亚迪在8月也取得优异的成绩,不得不提。在前十名中,出现了3款比亚迪车型,分别是元EV、宋Pro DM和e5。作为新能源汽车的老牌车企,比亚迪一直致力于新能源汽车领域的研发,技术走得比较靠前,积累了硬实力,所以比亚迪取得这样的成绩也不意外。



元EV一直是比亚迪在新能源方面的销量担当。8月,元EV位居榜单第三位,售出4127辆,但同比却细微下滑,掉了3.2%。


元EV是一款精品时尚都市纯电SUV,外观采用了家族式龙脸设计语言,车身做得圆润饱满,同时还有丰富的外饰、内饰颜色可选择。元EV的综合续航里程为305km,搭载的永磁同步电机的最大功率为70kW,峰值扭矩为180Nm,可以满足日常代步需求。它还标配了电子驻车、胎压监测、无钥匙启动、无钥匙进入等实用性配置。补贴后,它的售价为10.58万元起,综合来说,也属于经济实惠的车型。


前十名中,9款车型都有传统车企的背景,只有ES6来自新势力蔚来汽车。也许新势力借新能源弯道超车并不是那么容易。

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