多人预购长安新能源车遭延迟交付,客服:可升

  发布时间: 2021年11月26日 04:34:30   作者: 广丰能源网

近日,多名消费者向澎湃新闻反映,自己通过经销商预购长安新能源汽车却遭遇“延迟交付”,并被告知需要升级车型和购买5000元“服务升级包”,方能“优先安排提车”。
对此,有经销商回应澎湃新闻称,“订单延迟交付缘于厂家在电池和芯片采购方面遇到了问题”,而“服务升级包”只是厂家推出的一种优惠政策。
公开资料显示,重庆长安新能源汽车公司(以下简称长安新能源汽车公司)成立于2018年05月28日,注册地位于重庆市江北区,重庆长安汽车股份有限公司为其最大股东。一名长安汽车官方客服告诉澎湃记者,“虽然厂家全力以赴抢芯片、电池等关键物资,但仍然无法满足客户需求”,对于已经下单的客户,可以选择升级车型、自愿购买“服务包”,不愿意升级的,可继续排队等原有产品,也可以退订。
多名车主认为,合同早就签订好了,“无法接受无期限的等待,也不接受任何价格变动”,希望厂家和经销商能履行合约。
消费者投诉:
唐先生称,2021年8月22日,他通过经销商江苏连云港乾有汽车销售有限公司订购了一款“长安奔奔E-star国民心悦版”新能源汽车,彼时对方口头承诺称“提车需等两个月”。因厂家“重庆长安新能源汽车有限公司”的生产模式为先接受订单再生产汽车,对于长达两个月的等待时间,他表示理解。
唐先生向澎湃新闻提供的购车合同显示,车价为39800元,另加1000元快充费,他预付了500元。
但两个月后,唐先生并未等到“提车”的通知,直至11月9日,其在网上看到了长安新能源汽车公司官方发布的通知,得知“奔奔E-star、奔奔E-star国民版等系列车型停止接单”,后期长安奔奔将推出新版本。唐先生说,他当即向销售方询问是否影响已下单车主提车,对方告知“不会”,但具体时间未知。对方告诉他,可以选择购买“奔奔E-star 20款心动版”,原价为49800元,但现在还需要在该价格基础上加价5000元,“购买服务升级包”,“可优先提车”。
对此,唐先生无法接受,拨打了长安汽车官方客服热线进行投诉。澎湃新闻获得的通话录音显示,客服无法给唐先生提供准确的交车时间,只是告知唐先生,“延迟交付是受芯片、电池等关键物资保供影响导致”。该客服证实,公司正在推出“服务升级包”,但并不是强制性购买;至于唐先生询问关于“购买服务升级包是否可以优先提车”,客服在录音中回答:“先生您都清楚、都明白,您还在纠结什么呢?”
唐先生称,按照经销商和长安新能源汽车公司官方的逻辑,倘若需要尽早提车,不仅要升级车型,还需购买服务升级包。他说,所谓“服务升级包”,是包括首任个人车主“基础保养终身(10年)免维护”和“终身(10年,2次/年)主动上门取送车服务”在内的服务升级。
“我的诉求很简单,就希望长安新能源汽车公司能够按照合同履约,无论是升级车型,还是额外购买‘服务包’,我都无法接受。”唐先生称,其希望订单进度透明化、公开化,“消费者有权知道”。据其介绍,他加入了一个有数百人的维权群,“大家面临的情况类似,已向重庆相关政府部门投诉过,但暂未收到答复。”
浙江瑞安车主汤先生称,8月30日,其在当地一家经销商处订购了“奔奔E-star心悦版”,成交价为54800元,原本约定取车时间为两个月。10月15日,销售人员告诉他,订单排在瑞安本地第15位,过了将近一月,对方又称“在第10位了”,“已经挂单,就等着厂家审批”。但到11月16日,销售人员的说法又变了,称接到厂家通知,“车子配置需要更新,价格可能也会有变动”,他的车暂时无法提取。
汤先生说,11月23日,他相继接到厂家和销售人员电话,均称“没有取消订单”,“只是因为电池和芯片等关键物质保供影响,交付时间延后”,且表示倘若汤先生愿意购买“服务升级包”,“可在一个月内提车”。“我无法接受无期限的等待,且合同早就签订好了,不接受任何价格变动。”汤先生仍希望厂家和经销商能履行合约。
来自江苏泰州市的李女士则向澎湃新闻记者透露,自己7月20日与常青汽贸城销售人员签订了购车合约,“车辆型号为奔奔 E-star 国民心怡版”,合同款为“43800元+1000元(快充费)”,约定交车时间为4个月左右。据其提供的聊天截图显示,约定期限到后,销售人员告诉她,“无法按时交车,需要等待”,且提供了多种解决方案,包括升级价格更贵的车型及“服务包(5000元)”,以更快提车;继续等待原订购的产品,但是等待期限无法确定;直接退订。
“对方称服务包是自愿购买,但(厂家)会优先生产有购买服务包的车辆订单,不自愿购买的车辆也会生产,只是等待时间不确定。”李女士对于上述方案无法认同,“我希望长安新能源汽车公司能按照合同约定交车,如需升级车型,也无法接受额外支付5000元的服务升级包。”
山西太原的李先生称也遇到了上述情况,但经过投诉维权,“成功提到了车”。据他介绍,自己9月份预定了长安新能源汽车“奔奔E-star国民心悦版(快充)”,售价为40799元,但提车时间被一推再推。“销售方也在电话里提过加价(升级车型和服务)的事,但是我无法接受,便通过重庆12345、12315热线以及相关消费者维权网站进行投诉,之后在11月22日提车成功。”李先生向澎湃新闻称。
厂家和经销商回应:
对于唐先生的遭遇,11月22日,澎湃新闻联系了经销商连云港乾有汽车销售有限公司。相关工作人员否认“提车需要购买服务升级包”,并称“订单延迟交付缘于厂家在电池和芯片采购方面遇到了问题”。
“厂家正在解决这个问题,没有不给客户车的说法,只是等待时间会长一些。”该工作人员称,“服务升级包”只是厂家推出的一种优惠政策,有可能只是阶段性的存在。“这边我们接到的通知,是只在12月底之前会存在。”该工作人员解释,“一些竞品有终生质保服务,所以长安这边也希望与竞品有竞争上的优势,才推出了这个优惠政策。”
澎湃新闻近日多次联系重庆长安汽车股份有限公司采访,该公司公关代理公司一名工作人员称会给予回应,但截至发稿前尚未答复记者。该公司一名客服人员则称,暂停收取订单是因为电池和芯片的供应不足,“虽然厂家全力以赴抢芯片、电池等关键物资,但仍然无法满足客户需求,因此我们才痛苦地决定暂停订单收取工作。”
上述工作人员称,针对原来已经下单的客户,有多种方式提供选择:改为三电质保升级、配置升级的新产品,花1万元享受价值16000元的配置升级和服务升级;改为三电质保升级,服务升级的产品,花5000元享受价值8800元的服务升级,“服务包是自愿购买的”;客户不愿意升级,可继续排队等原有产品。
“厂家这边也正在协调电池与芯片的保供和生产。不过我们仍然会积极组织原有车型生产,并按照之前订单的排序,争取给客户早日交付,但等待期限不确定。”该工作人员称,如果客户着急用车,也可以选择退订,“我们会积极帮客户办理相关手续。”
澎湃新闻注意到,11月24日,人民日报报道称,长安汽车有关负责人介绍,今年前9个月,长安系中国品牌汽车销量突破135万辆,同比上涨30.6%,好于行业平均21.9个百分点,但受芯片短缺影响,一批主力产品库存不足,预计全年累计影响产量19万辆。
上述报道称,按照行业最初预测,芯片短缺问题对我国汽车产业的影响在今年五六月份达到顶峰,第三季度开始逐步缓解。不过,随着马来西亚疫情的反复,芯片短缺问题进一步加剧。“今年8月,中国汽车行业缺芯率达到80%,从9月底开始慢慢好转。”博世(中国)投资有限公司副总裁蒋健表示,2022年汽车行业芯片短缺会有一定缓解。“明年缺芯率将从当前的50%恢复到2020年年底的20%左右。”蒋健表示。

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