清洁能源发展大有可为 “平价”要求下降本压力

  发布时间: 2020年09月16日 10:37:49   作者: 广丰能源网

  根据国家统计年鉴数据显示,步入2000年后,我国能源消费总量随着经济增长而逐步增加。随着近年来我国经济增速的放缓,能源消费总量的增速也迈入一个低增长的阶段。2004年我国能源消费总量的增速高达16.84%,而在新政策情景下,我国的能源需求增长速度平均每年下降1%左右,2015 年达到最低的0.96%,不到自2000年以来的年平均水平的六分之一。

  我国能源消费长期以来,主要的依赖一直是煤炭和石油等化石燃料,对环境污染较为严重。我国的石油、天然气、电力生产与供应业国企垄断严重,民营企业发展受抑制;同时化石能源中煤炭产业占比过高,油气能源产业发展不足,能源产业结构化转变缓慢。这就造成了我国能源产品清洁化不足,同时自身供给不足导致我国能源对外依存度逐年走高,石油、原油、天然气等近年进口量增长迅速。

  随着近几年国家对于环保的重视,青山绿水成为目前经济发展的重点;随着国家对于新能源的政策支持,我国能源供给侧优化不断深入,煤炭、石油等传统能源消费比重逐年下滑,清洁能源需求稳步增加。

  根据《国家统计年鉴》数据显示,截至2018年我国能源消费构成中,煤炭和石油占比已经从2010年的85%下降至76%,天然气、水电、核电、风电等清洁能源消费量占能源消费总量的24%。根据国际能源署的预计,到2040年我国煤炭在总发电量中所占的比重将从2016年的三分之二下降到40%以下,电力将在中国终端能源消费中占主导地位。

清洁能源发展大有可为 “平价”要求下降本压力

  国家能源供给侧优化,一定是从低技术、低效率、高污染型能源转向高技术、高效率、低污染型能源,由计划价格转向市场价格,传统能源转向新兴能源是必然趋势,而在这其中我国电力的发展的尤为成熟。中国电能供大于求,由于储存不便,造成大量浪费;近年国家在积极布局各种电网工程,不管是国内的大力发展新能源汽车,光伏计划,还是“一带一路”,中国致力于为全世界供电,在全球形成中国的电力标准。

  而新能源汽车发展受到电池技术方面限制,电动汽车依靠政策补贴仍占多数,新能源汽车发展除开电动汽车外,近几年燃料电池、甲醇汽车、乙醇汽油等也发展较快,其中技术较为成熟的就是氢能运用。

  从燃料热值角度看,氢能源高于天然气、汽油、煤和乙醇等其他能源。氢气燃料热值几乎是其他化石燃料的3倍多。从发电建设成本来讲,氢能源发电建设成本最低。EIA 数据显示,氢气发电建设成本仅580美元/千瓦,在光伏、风能、天然气、 生物质能、石油发电等众多方式中成本最低。

  目前越来越多的国家开始重视并布局氢能源及氢燃料电池,而日本是氢燃料电池目前发展较为领先的国家,美国是研发氢能和燃料电池最早的国家之一,也曾是领导世界氢燃料电池发展的主要国家。他们都源于其较早的布局以及政府的支持和政策导向作用。日、美很早就开始发展氢燃料电池,其发展初期主要集中于项目研发和示范研究,等技术成熟后开始推动商业化。而中国发展情况,与日、美相似。目前,我国燃料电池行业有较大的增量,处在行业上升阶段。

  在非车用市场可再生能源制氢、天然气掺氢输运、氢气冶钢、氢能轨道列车方面均有示范项目顺利推进;但是目前国内氢能源多为车用,目前形成销量的燃料电池汽车均为商用车,且商用车中又以客车为主,在各地公交车商用示范带动下,加氢站建设逐步铺开,城市与区域配套设施逐步完善。

  近几年清洁能源领域从政策环境、技术、环保等方面来看,行业受到财政金融支持,作为我国绿色发展的重要组成部分,清洁能源行业大有可为。但是“平价”要求下,降本压力增大,综合来看目前来看各国对新能源的发展都是抱有积极的态度,但是仍需警惕相关风险。其中氢能产业政策与燃料电池汽车补贴政策在未来几年有支撑力度下降、补贴退坡的可能性,可能导致产量不及预期的可能性。另外受疫情影响宏观经济景气度下降,燃料电池投资及技术突破不及预期,同时加氢站成本下降进程缓慢,都将在后续影响其经济性及需求规模。

  其它如风能、核能、太阳能、燃料乙醇、天然气以及近几年兴起的“可燃冰”等,虽然技术面仍有不足,但无疑将一步步侵占传统能源消费占比,从而令我国能源供给更加多样化。

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