“混改”注入强动力 金康新能源发力中高端电动

  发布时间: 2020年05月23日 22:44:02   作者: 广丰能源网

    2020年的4月,注定是中国汽车工业史中具有里程碑意义的月份。4月2日,重庆小康工业集团股份有限公司(以下简称“小康股份”)发布成功重组公告;紧接着4月23日,重庆市政府与东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)《战略合作框架协议》,重庆两江新区管理委员会(以下简称“两江新区”)、东风公司、小康股份《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》,以及东风公司与小康股份《全价值链深化战略合作协议》等三项签约一并签署。    

“混改”注入强动力 金康新能源发力中高端电动

  按照协议,东风公司与小康股份从过去成立合资公司的关系顺利完成小康股份的“混合所有制”身份转变,重庆市政府也将指定主体或基金将向金康新能源投资20亿元。三方合力,目标一致且明确,将小康股份打造为高质量发展的百万辆级整车企业,将小康股份旗下金康新能源打造成为中高端新能源汽车的标杆企业。

  前者是一次改变中国企业经营关系的重大事件,民企与央企合作实现企业更高层级混改;后者则为中国新能源汽车产业的创新发展创造了契机,其带来的影响和价值巨大。

  ■更高级混改打造可持续发展通路

  我国改革已经进入攻坚期和深水区,在汽车产业,同样如此。特别是在进入“后合资时代”之后,中国汽车产业如何通过体制机制的深化改革,进一步释放企业活力成为关键所在。

  作为中国汽车企业“中中合资”的典范,东风小康公司写下了一段光辉历史。早在2003年,小康股份与东风公司先行先试混合制经济,各出资50%成立了“东风小康汽车有限公司”,坚持“市场导向、创新经营”经营模式,双方紧密合作,充分发挥长板效应,成功开辟了造车新路径。双方合作17年来,成功实践了“民企与央企创新性合作模式”,被视为民企与央企合作的成功范例。至今,东风小康及东风风光品牌汽车市场保有量已经突破400万辆。

  在当前国家支持混合所有制经济发展和推动企业混改的政策环境下,借鉴东风小康合资的宝贵经验,小康股份以向东风公司定向增发的方式,收购其持有的东风小康50%股权,东风小康成为小康股份全资子公司,而东风公司成为小康股份二股东。自此,小康股份就由民营企业转变成了既有国资也有民营资本的合营企业,实现了更高层级的混改。双方的此次合作将再树中国混合制经济新典范。

  双方的重组具体能带来哪些积极转变?首先是一体化协同发展。完成重组之后,东风小康公司成为小康股份全资子公司,可以与集团旗下所有公司资源共享、协同发展,并与东风公司一体化协同发展。

  其次是优势互补和资源共享。小康股份的机制优势将与东风公司的资源优势相结合,充分发挥协同及长板效应。这不仅可以更好地实现资源整合、统筹协调管理,同时还通过双方联合开发、共享平台、采购协同、新能源汽车领域的协同、营销协同,能更好推动小康股份的新能源汽车业务发展,为小康股份新能源汽车板块按下了“加速键”。长远看来,企业的发展将行稳致远。

  可以说,与东风公司重组,小康股份增强了抗风险能力,但发展还得靠自己,这正是“更高级混改”的价值所在。

  ■凝聚三方力量共造中高端电动汽车

  “明天总会到来,又总会与今天不同,如果不着眼于未来,最强有力的公司也会遇到麻烦。对所发生的事感到吃惊是危险的。哪怕是最大的和最富有的公司,也难以承受这种危险,即使是最小的企业也应警惕这种危险。”管理学大师彼得·德鲁克的这番话,启发所有的企业,特别是在市场竞争中处于领先地位的强力竞争者,如果不能对不确定的未来未雨绸缪,那么当急剧的技术革命和产业变革发生之时,即使是大象也难以顺利转身。

  在指出问题的同时,德鲁克也给出了问题的解决思路,即“预测未来最好的方式就是创造未来。”如何创造未来?对此次深化合作的三方而言,就是共同打造中高端新能源汽车。

  根据重庆两江新区、东风公司、小康股份签署的三方协议,三方将重点加大对小康股份旗下金康新能源汽车的投资,在政策、融资、生产、管理、销售等方面为金康新能源的发展提供支持,并在2025年前将之打造成为年产15万辆、产值在300亿元以上的中高端新能源汽车标杆企业。为此,重庆市人民政府及两江新区管委会将指定主体或基金共同成立SPV(特殊目的公司),由SPV向金康新能源投资20亿元。

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