石柱比亚迪新能源汽车价位

  发布时间: 2019年07月19日 10:48:32   作者: 广丰能源网

石柱比亚迪新能源汽车价位

比亚迪e2将搭载一台型号为BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步电机,其最大功率为94马力(70千瓦)要说近期的热门新车,比亚迪S2应该算是其中一个。一方面,是因为这台诞生在“e网产品矩阵”下的新品,在性价比方面有进一步提升,购买门槛更低,关注度也就更高;另一方面,消费者对电动车的接受度越来越高,特别对于城市日常通勤来说,经济适用型纯电SUV的优势愈加明显。因此,从市场节奏上来看,比亚迪S2来得也是恰逢其时。过充一直是动力电池安全中最重要的问题,对于防止过充,比亚迪在电池管理系统的基础上又添加一套纯机械系统CID技术(Current Interrupt Device)来防止电池发生过充,当发生过充且BMS系统也失效的情况下防止电池爆燃。过充会导致的电解液气化,造成的内部压强升高,压迫CID翻转片翻转来断开电路防止电池过充。它就像我们的家庭电路保险丝一样可以断开电路,保护电池和乘客的安全。

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尺寸方面,比亚迪e2长宽高分别为4240/1760/1530mm,轴距为2610mm。但“是骡子是马”总要拉出来试过才知道,上周,我们就对比亚迪S2进行了一番试驾,来看看它交出来的答卷到底如何?侧一面,间断式的上腰线皆呈现出上扬走向,结合凌厉的下腰线,营造出了效果极佳的运动氛围;而内凹的侧裙造型,配合纹路清晰前后轮眉,则勾勒出了不俗的光影效果。车尾部分的设计,由于此次拍到了是厂区内的试装车型,因此在尾灯的编排还未清晰显现出来;但从其整体轮廓上看,新车还将继续采用贯穿式尾灯设计;此时再搭配上棱角分明的线条铺陈,立体视觉感显著。比亚迪e2的长宽高分别是4240/1760/1530mm,轴距则为2610mm;由于比亚迪e2的定位是跨界小型两厢轿车,而不是一款小型SUV,因此该尺寸在同级领域中还是比较有优势的。

初识比亚迪S2

家族设计下也有新鲜感

e系列首款SUV车型,比亚迪S2,超群的性能表现,这才是你想要的座驾!有熟悉比亚迪产品的朋友看到S2第一眼应该不会陌生,外观方面,S2的整体风格与比亚迪元有些相似,但在细节上S2又有一些新鲜感需要我们慢慢品尝。比亚迪S2一个重要看点,在于它拥有比亚迪e平台的强大技术背书。大家都知道平台的概念,也清楚平台对于一款车的决定性影响。那么比亚迪这个全新“e平台”到底有何特点呢?归纳出两个“3合1”。第一个是驱动3合1,就是把电机、电控和变速器高度集成,相当于“3合1”了。第二个是高压“3合1”。即把高压系统的DC-DC、充电器和配电箱实现了“3合1”。

天生电动,极致轻享,强悍技术是我坚实后盾,和值得犒赏的你心有灵犀!首先,S2采用罗曼星阵式前格栅设计语言,Bi-color双色车身外加Sport+运动套装,整体气质是比较时尚大气的,这S2定位于年轻群体有关,在造型方面与年轻人审美靠齐是比较科学的做法。结构、材料、工艺等轻量化手段并用,LCB轻量化平台车身结构、3H高强度车身结构、高强钢和热成型钢以及激光钎焊技术综合作用,让拥有4240/1760/1530mm车身尺寸的e2,成功拿下1250kg的整备质量,比不久前上市的几何A 1650KG的自重,轻了400KG,远远拉开与同级别纯电动汽车的距离,与高尔夫或福克斯这种操控标杆级燃油车相比也毫不示弱。高密度高效电池带来的强劲动力、轻巧的车身和德国前奔驰S级底盘工程师专业调校的底盘,让e2以纯电高品质驾控跻身燃油小钢炮之列。

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罗曼星阵前格栅,Bi-color双色车身……颜值UP!无需滤镜高光,,我要开创潮流。其次在细节方面,S2在大嘴式进气格栅两边搭配了狭长的大灯组,而车尾部分也没有采用外挂“书包式”备胎的设计,让车辆整体看起来更加简洁、清新。熏黑的轮毂则进一步彰显了运动气息。通过这些细节的完善,让S2摆脱了小型车常有的廉价感,视觉效果有了较大提升。轻松好开才是关键,综合续航305km:纯电动汽车最核心的就是在“三电”技术上了,比亚迪e1全系搭载了容量为32.2kWh的电池,拥有305km的综合续航能力。从本次试驾来看,提车时满电量,在城区高速和周边山路行驶了大概60km,还剩下79%的电量,与官方给出的信息基本吻合,每公里的成本还不到5分钱,非常实惠。

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