车市人间四月天:从魔都“华山论剑”看中国新能源汽车的机与变

  发布时间: 2019年07月02日 08:47:48   作者: 广丰能源网

  四月,上海。厂商云集,人头攒动。

  在刚刚经历一场寒冬之后,这个春日的中国车市,如“群芳绽后蜂蝶舞”,争奇斗艳,野趣横生。

  数量破纪录的400余款车型,林林总总。乱花渐欲迷人眼也好,终究是盛放在了这个期盼已久的春天。人间四月,一年之计始于此,一众车企试图趁这样一场盛会,为低迷的车市擂响战鼓。

  在此背景下,新能源汽车这一细分领域成为全场“春意正浓处”。然知否知否?十年造林,二十年造车。眼下,已是“市场政策双驱、造车势力三分、概念围绕四化”的产业格局,新能源汽车看似繁花似锦,实际正处于千机百变中。

  变数以一牵万,机会稍纵即逝。

  风雨欲来!一众车企中的代表者,北汽、广汽、比亚迪(002594)、奇瑞的掌门人趁着齐聚魔都的时机,一起“围炉放话”。

  【人间四月车企“华山论剑”】

  二十几年前一个春天,东南季风带着温热潮湿的气息,从南到北吹暖了大半个中国。彼时,新能源汽车的技术研发,也在太平洋(601099)西岸萌芽。可万事开头难,从研发到生产、从示范到应用,十几年的光阴,才逐渐让新能源由商用到乘用,直到2014年方揭开新能源汽车元年的幕布。然而,谁能料想,仅仅五年的时间,其势之汹汹已不可挡。中国不仅成为全球新能源车第一大市场,更将新能源汽车产业赋予兴国使命。习总书记指出,发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。

  “新能源车从2005年刚刚起步,到2015年,10年突破了1%,这很不容易的;从2015年到去年,花3年时间到了5%;我相信到2020年应该接近10%。”比亚迪董事长王传福表示。

  廿年积淀,五年爆发。新能源汽车已走到了关键的节点。若是在武侠江湖中,每每到了江湖高手重新排位的时候,便会有武林大会,高手之间还会相约华山论剑。车企的江湖亦如是,两年一度的上海车展就是一众车企的武林大会。而今年相约“华山论剑”的代表,则是比亚迪、北汽、广汽、奇瑞的掌门人王传福、徐和谊、曾庆洪、尹同跃。四位掌门齐聚央视二套《对话》,共议“消费升级下的汽车变局”。

车市人间四月天:从魔都“华山论剑”看中国新能源汽车的机与变


  (4月21日晚间CCTV2《对话》栏目 王传福、徐和谊、曾庆洪、尹同跃座谈)

  现场,几位掌门人对于今年新能源汽车行业给出这样的预测:徐和谊预测自主品牌的汽车销量将会有3~4%的增长幅度;曾庆洪分析称,智能网联的发展会给国内汽车业带来新的生机,因此判断这一数据将是3~5%;尹同跃则认为,2019年将是自主品牌艰难的一年,或将面临零增长的局面;王传福给出的答案是5%,理由是,“自主品牌在新能源车上有很大的动力和机会。”

  对于整体形势的分析,王传福抛出观点认为:“今年我认为是喜忧参半,传统汽车有压力,有危机。但是忧中有喜,喜大于忧。新能源车我相信依然能保持高速增长。”

  笔者更认同比亚迪董事长王传福的观点。自主品牌在传统汽车方面确实仍有压力,但是根据近几年的市场表现和消费者期待值来说,其在新能源车方面潜力巨大。毕竟千帆过,百舸顺势流,新能源市场的繁荣早已离不开自主品牌的推动。

  【乍暖还寒际百舸争流时】

  有人用“春寒料峭”来形容这个四月。因为中国车市自2018年陷入28年来的首次负增长,2019年第一季仍未能守得云开见月明。

  不过,无论多熹微,也有晨光现。4月12日中汽协数据显示,今年3月乘用车销量为201.9万辆,同比下降6.9%,降幅明显收窄,环比增长65.6%,今年一季度,乘用车销量降幅比1~2月缩小3.8个百分点。乘联会数据显示,近几个月乘用车销量呈现逐步回升态势,3月环比增长48.2%。全国乘联会秘书长崔东树近日分析指出,乘用车市场4月将有改善。

  东边日出西边雨,整体车市还在摆脱春寒,新能源车细分市场却进入了春暖。今年一季度,新能源汽车批发销售25.4万辆,同比增长117.8%。由于2019第一季新能源乘用车销量好于预期,乘联会将预测的今年新能源车销量从160万辆上调到170万辆。

  公开数据显示,2018年北汽新能源实现销量15.8万辆,同比增长53%,连续六年位居中国纯电动汽车销量第一,并位居全国新能源汽车销量第二位。2018年比亚迪新能源汽车销量24.78万辆,连续五年全国新能源汽车销量冠军,四年全球新能源汽车销量冠军;进入2019年,新能源汽车继续保持增长的势头,一季度比亚迪新能源汽车销量达7.3万辆,较去年同期同比上涨147%。

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