长城“纯电动汽车”C30EV:一辆离不开柴油的新能

  发布时间: 2019年11月12日 22:39:50   作者: 广丰能源网

长城“纯电动汽车”C30EV:一辆离不开柴油的新能

柴油暖风机几乎占了纯电动车发动机舱三分之一的面积。魏晞摄
冬天是最难熬的。丁业为此准备了一套保暖装备:上半身套军大衣,下半身裹上大红刺绣的棉被。据他了解,还有人随时准备着一顶“雷锋帽”,甚至有姑娘穿着厚棉鞋,套上3条秋裤,膝头上再盖上一层小被子。
做好这些准备后,他们才跨进那台型号为长城C30EV的纯电动汽车。
这是一个很多人都没有料到的尴尬局面。在河北省保定市,他们本来指望通过购买这辆车成为合规的网约车司机。2017年12月,当地出台了《保定市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(简称《暂行办法》)。为了推动新能源汽车进入网约车市场,该办法为燃油车辆设置了较高的准入条件,而纯电动车只要续航里程达到200公里即可。
新能源汽车通过与滴滴合作的租赁公司进行推广。但是在很长一段时间里,当地7家租赁公司,都只提供一个选择——由总部位于保定的长城汽车股份有限公司(简称“长城汽车公司”)生产的长城C30EV纯电动车。
购买新车后的第一个冬天,这些司机就发现,这款官方公布续航里程为270公里的纯电动车,只能开120公里左右。在日均最低气温为零下7.4摄氏度的冬天,他们也不敢一直开着暖风,但即使如此,车子最多跑170公里。

长城“纯电动汽车”C30EV:一辆离不开柴油的新能

招募司机的宣传海报强调,长城C30EV是保定网约车首选车型。受访者供图
这意味着,他们按照《暂行办法》购买的纯电动车,一到冬天,会因为达不到续航里程达到200公里的要求,变成了“不合格”的车。
许多司机都曾相信这台车会驶进一个美好的未来。在滴滴车主的接单软件上,他们看到了滴滴出行播报的公告《人车合规,享派单倾斜》。卖给他们车的公司说,合规的全职网约车司机能月入过万,且保定市只发1000本运输证。有的司机甚至相信,办理合规手续有很大的升值空间。“这是朝阳产业,有证的合规车就那么多。”
这台车让保定市街头的绿色车牌迅猛增长。但是这些快速出现的新能源汽车运行得并不顺畅。除了冬天的续航里程问题外,车主们拿到的运输证上写的并非自己的名字,还有些车主发现自己买了车却没有办法如愿拿到运输证。
终于,还没有过完第一个冬天,这款新能源车的推广就停了下来。
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丁业记得,最寒冷的一个早上,他只接了两单生意,就得去找充电桩,充4小时电。
为了熬过这段充电时间,他随时穿着那套保暖装备,但是接送乘客时,他就脱下。他担心乘客因为他穿“奇装异服”不满或投诉。他脚上长了好几个冻疮,痒得厉害,每天回家用麦苗泡的温水泡脚。
当进入10月,丁业发现,保定气温逐渐掉到10摄氏度以下时,这台电动汽车明明只开了一公里路,表盘上的公里数却掉了两公里,打开车内暖风,公里数掉得越明显。
这个情况也被李星发现,他一开始还以为是因为自己踩油门过猛或频繁刹车,脚法有问题。后来在司机群里一讨论,大家才意识到这是车辆续航存在问题。
根据司机们的估算,他们从各个租赁公司以“以租代购”形式购买的长城C30EV,总数有700辆以上。所有在2019年2月以前购买车辆的司机们都在运营中遇到了续航不足的问题。
根据他们反映的运营情况,长城C30EV冬天实际续航只有120公里左右。对于全职经营网约车运营的司机来说,这意味着他们每天清晨出发后,中午平均得花费4个小时运营时间去充电,每天平均损失100元以上。
为了维持这辆车的运行,司机们想了各种办法。
包括李星在内,有约500个司机选择在汽车的前机盖里装了一台柴油暖风机。这台长25厘米、宽10厘米的暖风机一头连接着10厘米边长的正方体塑料柴油箱,另一头通过卷曲的通风管连接车辆的恒温系统。整套装备几乎占了发动机舱三分之一的面积。
柴油暖风机能在10分钟之内让整辆车能暖和起来,车辆的实际续航里程也提升到170公里。但安装柴油暖风机时,师傅提醒李星行驶时要注意通风,因为柴油暖风机会产生有害气体。“一般大卡车才安装柴油暖风机,师傅从没给小轿车安装过。”
安装了柴油暖风机后,这辆挂着绿色车牌的新能源汽车,会时不时散发出刺鼻的气味。李星通常会把窗户开一条手指宽的缝。吹进车里的冷风也能中和暖风机带来的40摄氏度暖风。
而且,柴油制暖期间,机器还会发出“噔噔噔”声,整个车厢里空气也比原先干燥。待在车里一整天,李星的嗓子总是干疼干疼的,“喝三瓶矿泉水都不顶用”。
更重要的是,装上暖风机后,这辆车属于非法改装,若遇上事故,保险公司可以拒赔。交警也会检查车辆非法改装问题。为此,安装了柴油暖风机的司机们练就了躲避查扣的“技能”。
司机们认为,保定市满城区管理严格,因此一般不主动开往那里,大多在主城区里接送乘客。偶尔接到乘客前往满城区的单子,他们也时刻都在留意路边,停车前和乘客先打好招呼请他们尽快下车,他们好将车尽快开走。
一旦气温回暖,就有司机匆匆将柴油暖风机拆卸下来,等待来年冬天。
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这和李星憧憬的生活相差甚远。
这位1989年出生的小伙子中专毕业后当了6年流水线工人,离职后在公园门口摆摊卖玩具。3年前他就开始兼职跑滴滴。他原先的期待是,办理合规的运输证后,他能过上比上班轻松、时间自由、能照顾小孩老人的生活。如果能实现月入过万的梦想,他就供孩子上演讲兴趣班。
这辆车的首付款,是他之前上班所攒下的积蓄。对于拥有两个小孩、两个老人的六口之家来说,全家需要攒两年才能攒够11万元的购车费。
为了保险起见,在购买车辆前,学习汽车维修专业的他询问了数位开出租车的朋友的意见,又和7个同一时间买车的老同事反复讨论如何避免上当受骗,还选择了分期付款作为应对方式。
2018年5月,李星从石家庄尚都汇汽车租赁有限公司保定分公司(简称尚都汇租赁公司)买了这台电动汽车。
长城C30EV是保定市在城市公共服务领域推广的电动汽车之一。该地曾提出将探索公交、出租、公务、环卫、物流、电力等公共服务领域和私人应用领域新能源汽车示范运行模式、充换电模式。
除了保定,新能源车运营网约车的规定也在全国许多地方推行。
从2018年开始,深圳、佛山、惠州、海口接连对申请从事经营的网约车提出要求,必须使用新能源汽车。大连市也发布公告称,2020年起,全市新接入平台的网约车全部使用新能源汽车。
有其他地区的司机也反映新能源车运营网约车存在问题。据浙江一栏民生类节目《1818黄金眼》5月25日报道,浙江诸暨市有30多位网约车司机近日反映,他们购买的力帆650EV纯电动汽车出现了续航不够的问题,明明表盘标识还有76%电量,实际却因电量不足无法起动。
诸暨相关的销售公司解释,这与车辆用于运营网约车有一定关系,如果是家用则不会出现问题。目前,这款车在诸暨市用于运营网约车的有70多辆,而购为私家车的仅五六辆。
但这并没有影响新能源车在保定的推广应用。长城C30EV这是长城汽车公司推出的第一款纯电动车。据搜狐汽车网站公布,2018年长城C30EV销量为0.17万辆,据《中国经营报》报道,2018年长城C30EV的销量为1730辆。根据司机的估算,其中至少40%通过各个租赁公司销售给了保定市的网约车司机。
那时,这些被滴滴招募的司机,都选择与滴滴有合作关系的汽车租赁公司签约。长城C30EV是当时唯一可选的车型。
在保定,这类汽车租赁公司共有7家(滴滴目前已对尚都汇租赁公司暂停业务进行整顿——记者注)。这些租赁公司在宣传册上强调“合规司机收入更稳定”“抓住网约车发展浪潮,实现财富增值”。他们向司机提供两种购车方案,全款购买或“以租代购”。以租代购即分期购买车辆,每月还车贷,3年内供完。待司机购车后,租赁公司为其办理合规证件。
保定司机们也在滴滴车主的接单软件上看到了滴滴公司发布公告《人车合规,享派单倾斜》。
该公告称,为推动网约车新政执行落地,滴滴平台鼓励司机及时办理《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》。从本月(2018年10月)开始在部分点合规倾斜派单。通过审核的司机可获得更稳定的收入,拥有更全面的保障。
2018年年末,在保定市电谷国际酒店召开的滴滴出行合规司机招募会上,各个租赁公司在招募会上摆设摊位,用充电免费等各种条件吸引司机签约。
“就跟上市场买菜一样,你觉得哪个租赁公司好就签哪个。”参与招募会的司机如此形容。
招募会后,没有当场签约的司机会收到租赁公司的多次来电,提醒他们滴滴即将对私家车停止派单,一定要抓紧这次投资的机会。
这让很多人心动。许多车主都和李星一样,希望买了这辆车后能换一种人生的活法。
在中国青年报·中青在线记者所接触的近25位司机中,他们原先的职业或专业多与汽车相关,做过或长或短时间的兼职滴滴司机。这些司机以男性为主,80后居多,年龄最小的司机虽1995年出生,但也已承担养家的重担。
这其中,有常年在外务工的本地青年,想找机会回到家乡工作;也有刚满40岁、从事钣金喷漆的工人,因为体力不如年轻人需要转型;还有单亲妈妈想要辞掉加班多、需要处理复杂人际关系的工作,投身一个新行业。
但很多人的愿望最终都落空了。李星说,办理运输证后,他的收入与没有办证的燃油汽车司机相差不多。他从早上8点跑到晚上10点,刨去每月1992元的车贷,连4000元纯收入都赚不到。但没有办证的燃油汽车司机不需要花费充电时间,也可以放心接长途单——纯电动车司机接长途单会担心中途续航不足的问题。

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