力帆败走新能源:陷骗补风波 尹明善之子被称"惊

  发布时间: 2019年11月09日 08:52:40   作者: 广丰能源网

  以摩托车业务起家的重庆力帆,在进军新能源车领域后,栽了跟头,如今深陷几欲资金链断裂的困境中。

力帆败走新能源:陷骗补风波 尹明善之子被称

  力帆是曾经的重庆首富尹明善创建的摩托车公司,后来转去造车,又进入新能源车领域,如今因资金链几欲断裂而受关注,成为经济寒冬的又一个注脚。

  近日,重庆市政府召集地方金融办及相关银行机构债权人等,帮助力帆汽车组织成立了债委会,要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”。

  力帆股份2019年半年报显示,公司银行贷款期末127.82亿元,非银金融机构贷款期末104.86亿元,16力帆债第二期5.3亿元将在2020年3月15日到期。今年上半年,各银行对力帆股份授信总额度为125.66亿元,已使用121.16亿元。 据悉,此次债委会有多家银行参与,包括农行、进出口银行等大型银行以及其他25家银行为力帆股份提供授信,其中授信金额较大的银行依次有:进出口银行21.23亿元,已全部用完;重庆银行提供15.98亿元授信,已使用15.72亿元;浦发银行14.33亿元,已全部用完;农业银行10.89亿元,已全部用完;建设银行7.6亿元,已全部用完;浙商银行提供7亿元,已全部用完;兴业银行提供5.84亿元,已使用5.83亿元;工商银行5.25亿元,已全部用完。

  对于此前部分媒体报道的“力帆汽车将于年底进入破产程序”,力帆股份称此消息不实,并表示目前公司负债较高,资金流动性压力较大,正在采取多种应对措施降低风险。但是显然,力帆汽车虽未破产,资金链却已处于行将断裂的边缘。

  不知此次重庆市政府出手相助,能否扭转局面?

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  梦醒时分

  力帆股份资金紧张早有端倪。2018年10月,力帆股份将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心,获得33.15亿元资金;同年12月,重庆力帆的乘用车生产资质以6.5亿元的价格出售给车和家。

  据悉,力帆旗下有力帆汽车和力帆乘用车两个造车资质,力帆旗下所有车型都在力帆乘用车旗下。此次出售的就是力帆乘用车的生产资质,“如果不是内部资金很紧张,几乎不可能卖造车资质”。

  2018年,力帆汽车实现营业收入110.06亿元,同比下降12.66%;利润总额3.08亿元,归属于上市公司股东的净利润2.52亿元,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损高达20.43亿元,而去年同期净亏损仅有1.87亿元,同比亏损增幅高达991%。

  经营情况不好和公司主业息息相关。数据显示,力帆汽车近两年的销量都不好。2018年,力帆传统乘用车销量9.2万辆,同比下滑26.39%,创上市以来的新低。销量暴跌造成应收巨幅缩减,导致力帆汽车现金流一度紧张。力帆欲通过卖地、卖资质来摆脱困境,但未能如愿。

  进入2019年,力帆汽车销量仍在跌跌不休,半年亏损即超过9亿元。今年开始,力帆汽车陆续出现融资违约、公司被起诉、股票被冻结和评级被下调等一系列问题。为此,力帆股份只能通过股权质押筹措资金。今年5月31日,力帆股份发布公告称,股东力帆控股与重庆发展投资有限公司解除质押的0.85亿股,同时又质押了0.85亿股,该项交易于5月30日已完成。

  据统计,此次股份解质及质押后,力帆控股质押股份数余额为5.93亿股,约占其所持有公司股份总数的96%,占公司总股本的比例为45%,均为无限售条件流通股。

力帆败走新能源:陷骗补风波 尹明善之子被称

  6月13日,力帆汽车融资租赁的1亿元欠款因为逾期未还,导致所持有的股票被冻结。6月15日,力帆股份发布公告称,力帆股份无限售流通股6.04亿股股份被冻结,占力帆控股持有其全部股份的97.28%,冻结期限3年。

  业内人士推断,质押股权成了力帆控股变现的方式。而在冻结之前,力帆控股就已经几近清仓力帆汽车了。也就是说,力帆控股早已经预知力帆汽车的结果,而他们要做的是如何将自己的损失降到最低,套现离场。

  在这一记绝杀之后,7月,力帆传统乘用车产量仅为34辆,同比暴跌99.58%;销量为678辆,同比暴跌91.43%;新能源方面,7月销售187辆,同比下降71.49%,刺目的销量成绩似乎在昭示着力帆败局已定。

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