"新势力"造车事业未竟,有谁率先成为"老赖"

  发布时间: 2019年09月20日 22:36:03   作者: 广丰能源网

  根据相关解释:老赖,专指欠了别人钱迟迟不还的人。法律意义上的“老赖”,一般是指在民商领域中的一类债务人,其拥有偿还到期债务的能力,但是基于某种原因拒不偿还全部或部分债务。主观上,“老赖”有故意拖延履行债务的恶意;客观上拒不履行到期债务。

  为此,经济日报-中国经济网汽车频道特别推出“汽车圈老赖”系列报道,通过盘点当事企业或法人代表,了解这些“老赖”的来龙去脉、所作所为,希望能为行业的健康发展,以及让人们如何识别“老赖”提供有益的参考。今天推出第一篇,看造车“新势力”当中,造车事业未竟却率先倒下的两个“老赖”。

  贾跃亭:从“下周回国”到一去不回

  露从今夜白,月是故乡明。在故乡欢度中秋佳节,对于赴美“逐梦”的贾跃亭来说,已经是四年前的事了——按照Faraday Future(以下简称FF)于美国时间9月3日发布的公告,现在的贾跃亭,只想借公司架构调整的契机建立债务偿还信托基金,以解决其个人余下的担保债务问题。

  同日,贾跃亭在其个人微博上写道:“我之所以放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务,实现变革汽车产业的梦想。”在这条微博下面,记者不出意外地看到了诸多关于“下周回国”的调侃。

  两年前的7月4日,贾跃亭怀揣着他的“造车梦”飞赴美国寻求一轮10亿美元融资,以尽快将FF91投产上市。

  而在这之前的几年里,乐视不断通过推出诸如乐视手机、乐视电视、乐视汽车等新项目,无限制地融资、炒作其美好的前景,并借助大资金推波助澜,掩藏了诸多质疑的声音。意料之外而又情理之中的是,此次“短暂出差”,竟真的帮助贾跃亭通过了网友口中“老赖们”最大的难关——中国海关,并一去不回。

  随后,人们通过对贾跃亭、其姐贾跃芳,以及乐视的金融违规行为起底发现,自2014年起,贾跃亭与其姐姐贾跃芳曾多次质押股权融资,在乐视股票高位时套现并出售持有的其他企业股权。有消息称,贾跃亭一家减持股票的金额累计已有177亿元。

  12月7日,乐视网收到中国证监会北京监管局下发的“对贾跃亭、贾跃芳采取责令改正行政监管措施”的有关决定;12月11日与14日,贾跃亭因与平安证券、华福证券总计近8亿元的纠纷,两次被列入“失信被执行人”;12月25日,中国证监会北京监管局在其官网发布《北京证监局关于责令贾跃亭回国履责的通告》,责令贾跃亭于2017年12月31日前回国。

  此后,诸如债主上门、孙宏斌接盘、恒大入局、FF高层瓦解、员工被“休假”、九城签约、CEO更换等戏码接连上演。据中国执行信息公开网资料显示,贾跃亭名下相关失信记录至今已有32条。

  “眼见他起朱楼,眼见他宴宾客,眼见他楼塌了”。从CES展上风光无限的“贾布斯”,一度“登上”《纽约时报》、到北京证监局发布通告责令其回国履责,贾跃亭成为一名“传奇老赖”只花了不到一年;而摘掉“老赖”这个帽子,不知道要花掉贾会计多长时间。

  鲍文光:成也补贴,败也补贴

  如果说贾跃亭的失信执行标的动辄数以亿计是靠“质”来“取胜”,那么知豆汽车总裁鲍文光则是以“量”著称。根据中国执行信息公开网资料显示,从去年9月13日至今,山东知豆电动车有限公司(以下简称知豆汽车),以及知豆智信技术有限公司(以下简称知豆智信)所涉及的失信记录多达47条,累计金额5.25亿元。

  今年8月,因为买卖合同纠纷,知豆电动汽车3.3亿元股权被冻结,创始人鲍文光也被法院限制高消费。启信宝信息显示,宁海县人民法院对知豆电动汽车的股权冻结期限,自2019年8月13日至2022年8月12日;另据中国执行信息公开网信息显示,兰州新区人民法院也于7月1日立案执行了鲍文光的限制消费令。

  通过时间节点的对比不难发现,知豆的兴衰走势与国家对电动车补贴政策的变化几乎完全对应。知豆汽车成立于2006年,于2012年正式推出首款低速电动车产品,并无生产资质,但在法规管制不严格的初期,其发展却颇为迅速。

  2013年,知豆携手众泰汽车,借用资质生产了第一款知豆电动车;2015年,知豆又与吉利控股集团、金沙江创投基金共同成立知豆电动汽车有限公司,并通过借用吉利的生产资质迅速量产,成为了可以获得国家补贴的小型电动车。同年,知豆汽车销量达到2.53万辆,并以低廉的价格成为电动车指标“占号神器”。

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